歯車伝動の内包とその精度レベルの解析
ビュー: 0 著者: Uliflex 公開時間: 2020-12-01 起源: サイト
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歯車伝動は、2つの歯車の噛み合いを利用して伝達力と機械式伝動装置の動きを利用します。円筒歯車伝動装置の軸に平行な歯車軸の相対位置に応じて、交差シャフトコーンギヤドライブと千鳥シャフトはすば歯車伝動装置が使用されます。コンパクトな構造、高効率、長寿命など。 （1）2つの軸の相対位置と歯の方向に応じて、次のタイプに分類できます。 1> 円筒歯車伝動; < 2 > ベベルギアドライブ; <3>千鳥軸ヘリカルギヤ伝動。 （ 2）歯車の作動条件に応じて、次のように分類できます。 1> オープンギアドライブタイプのギア、ギアが露出しており、良好な潤滑を保証できます。 < 2 > 半オープン ギア トランスミッション、ギア オイル プール、シールドはありますが、閉じられていません。 < 3> 密閉ギア、ギア、シャフト、ベアリングが密閉ケースに梱包されており、潤滑状態が良好で、ほこりが入りにくく、取り付けが正確で、ギアドライブの作動状態が良好で、ズイは広く使用されているギアトランスミッションです。ギアの精度レベルはどうでしょうか？ 1、歯車の精度は、主に走行時の歯車間の伝達精度を制御します。伝達の安定性、過渡的な速度変動、交互逆回転の場合、歯の隙間が小さいかどうか、衝撃荷重がある場合、精度を向上させる必要があり、衝撃荷重が歯車の破壊にほとんど軽減されません。 2 を超えると、設計要件が高ければ歯車の精度も少し高くなりますが、逆に 3 の少し下になることもありますが、歯車セットの精度が高すぎるため、加工コストが上昇し、全体のバランスをとる必要があります。 8 (歯の厚さ) 偏差レベルも設計者の総合的な特定条件のレベルであり、ファインミトランスミッションを少し高く、一般的な機械をより低く、クローズドトランスミッションを少し高く、露出ドライブを低くします。 9、（歯の厚さ）偏差グレードC、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、Cレベルのギャップzui、zui sクラスのギャップは小さい。 10、精度等級と偏差のレベルに関係なく、設定が高くなるほど処理コストが高くなります。また、包括的な分析が必要で、特定のレベルとレベルの偏差の適切な精度を提供します。 5、歯車精度の計算式はありませんので、計算する必要はありませんので、マニュアルを確認してください。この記事ではコグベルトホイールVベルトプーリーのオリジナル、複製により精度を高めますので、著作権を表示してください：http://www.リライヌオ。
