산업화 과정이 심화됨에 따라 산업용 동기 벨트 및 동기 벨트 휠의 개발은 획기적인 개선을 이루었으며 이제 동기 변속기 산업은 새로운 기술로 등장했습니다. — 본딩 과정. 이름에서 알 수 있듯이 접착 공정은 가공 기술 후 직물의 양면에 열간 압착 접착 필름 접착을 통해 이루어지며 동기식 전송 장비는 특별한 요구 사항이 하나의 큰 특징이며 일반 도금의 일반 섬유 직물을 사용하여 접착제를 처리할 수 있습니다. 현재 결합 공정에는 주로 두 가지 종류의 박막이 있습니다. 스트립형 점성막과 고정된 형태가 없는 다른 디자인의 임의 점성막이 있습니다. 리본 커팅 엣지 멤브레인을 만드는 데 사용되는 일반 직물뿐만 아니라 불규칙한 접착제에 사용되는 나머지 직물에도 자원 사용을 극대화하여 비용을 효과적으로 절감할 수 있습니다. 접착 공정 기능은 주로 다음과 같은 측면을 반영합니다. (1) 국소 고정은 인장 강도가 크기 때문에 드레스의 정확한 고정 위치가 접착 공정을 통해 접착될 수 있어야 합니다. (2) 프로세스가 단순화됩니다. 의류 재단 공정이 더욱 간편해지고, 본딩 공정이 더욱 간편해지고 빨라질 수 있습니다. 지퍼 고정 문제, 예를 들어 접합 기술은 곧 해결될 수 있습니다. (3) 섬유 재구성. 결합 공정, 다시 성형 직물의 사용은 2차 디자인에 매우 큰 영향을 미치며, 2차 디자인을 통해 원래의 효과적인 자원을 최대한 활용할 수 있습니다. 섬유산업의 결합공정의 출현에 있어 의류산업은 큰 영향력을 갖고 있으며, 자원이용도 2도, 복잡한 가공의 전통기술을 없애고 신속하고 편리하며 효율적이고 환경친화적이며 기타 많은 장점을 갖고 있어 경공업이 다시 한 번 기술 업데이트의 새로운 열을 불러일으켰다. 동기 전송 산업의 본딩 기술도 더욱 빠르게 발전할 것이라고 믿습니다.
