Werkingsprincipe en installatie van PU-distributieriem

De PU-tandriemaandrijving bestaat uit een eindloze riem met tanden op gelijke afstand van elkaar op het binnenomtreksoppervlak en een riemschijf met overeenkomstige tanden. Tijdens bedrijf grijpen de tanden van de riem in de tandgroef van de poelie om beweging en kracht over te brengen. Nieuwe riemaandrijving met riemaandrijving en kettingaandrijving. Voorzorgsmaatregelen bij installatie en gebruik van PU-distributieriem en distributiewiel: Verklein de hartafstand van de poelie. Als er een spanner is, maak deze dan eerst los en pas vervolgens de hartafstand aan nadat u de riem hebt geïnstalleerd. Voor de transmissie met vaste hartafstand moet eerst de poelie worden verwijderd, vervolgens wordt de riem op de poelie geïnstalleerd en vervolgens wordt de poelie op de as geïnstalleerd om deze te bevestigen. Tijdens de installatie moeten ook de volgende punten in acht worden genomen: ①Als bij het installeren van de synchrone riem de middenafstand tussen de twee poelies kan worden verplaatst, moet de middenafstand van de poelie eerst worden ingekort en vervolgens moet de middenafstand opnieuw worden ingesteld na het installeren van de synchrone riem. Als er een spanner aanwezig is, ontspan dan eerst de spanner, monteer vervolgens de distributieriem en monteer vervolgens de spanner. ② Denk eraan om bij het installeren van de synchrone riem op de poelie geen overmatige kracht te gebruiken en de synchrone riem niet met een schroevendraaier los te wrikken om te voorkomen dat de treklaag in de synchrone riem een ​​lelijke breuk veroorzaakt. Bij het ontwerpen van de katrol is het beter om de structuur te kiezen waarbij de twee assen dichter naar elkaar toe kunnen bewegen. Als de constructie dit niet toestaat, kunt u de distributieriem en de poelie het beste samen op de bijbehorende as installeren. ③ Controleer de juiste initiële spanning. ④Bij de PU-distributieriemaandrijving is de parallelliteit van de as van de twee poelies relatief hoog, anders zal de distributieriem tijdens het werk uit positie raken of zelfs uit de poelie springen. Niet-parallelle assen veroorzaken ook ongelijkmatige druk, waardoor vroegtijdige slijtage van de tanden ontstaat. ⑤Het rek dat de katrol ondersteunt, moet voldoende stijfheid hebben, anders zullen de twee assen niet evenwijdig zijn wanneer het cijferslot loopt.