مقدمة عن أنواع وخصائص المشتركة

وظيفة المادة الهيكلية للحزام الناقل المقاوم لدرجة الحرارة العالية هي مقاومة القوى الداخلية والخارجية من المنتجات المطاطية، وتحسين قوة المنتجات المطاطية، والحد من كمية التشوه. إنه يحدد إلى حد كبير الأداء وعمر الخدمة وقيمة الاستخدام للمنتجات المطاطية. تتكون مادة الهيكل العظمي من ألياف النسيج (بما في ذلك الألياف الطبيعية والألياف الكيميائية) والأسلاك الفولاذية والألياف الزجاجية وغيرها من عمليات المعالجة. بالنسبة لقلب أحزمة القماش وأحزمة النقل الأساسية ذات الحبال السلكية، تم التخلص من أحزمة النقل المصنوعة من قماش القطن في البلدان المتقدمة، وتم استبدال أحزمة النقل المصنوعة من قماش الألياف الكيماوية تدريجيًا بأحزمة نقل أساسية من القماش الملتوي المستقيم واللحمة المستقيمة ذات خصائص قوة ممتازة. يمثل إنتاج سيور النقل المقاومة للحرارة العالية ما بين 10% إلى 20% من إجمالي إنتاج سيور النقل الأساسية المصنوعة من القماش؛ تستخدم أحزمة النقل عالية القوة (قوة الكسر لا تقل عن 2000 كيلو نيوتن / م) في الغالب الهيكل الأساسي للأسلاك الفولاذية، ويمثل إنتاج أحزمة النقل الأساسية ذات الحبال الفولاذية حوالي 25٪ من الإنتاج. متأثرًا بالعوامل التقليدية، لا يزال إنتاج سيور النقل المصنوعة من القماش القطني في الصين يمثل حوالي 25% من إجمالي إنتاج سيور النقل، في حين أن إنتاج سيور النقل ذات الحبال الفولاذية يمثل 15% فقط. لا يزال البحث عن أحزمة النقل الأساسية المصنوعة من نسيج السداة واللحمة المستقيمة في مراحله الأولى. في الوقت الحاضر، تحتكر المجموعات الصناعية في أوروبا وأمريكا واليابان ودول ومناطق أخرى تكنولوجيا إنتاج الأشرطة المتقدمة في العالم. من بينها، هناك 9 شركات تنتج سيور النقل في أمريكا الشمالية، وما يصل إلى 40 شركة في أوروبا (باستثناء روسيا). وفي السنوات الأخيرة، تتمتع معظم الدول الصناعية بقدرة إنتاجية فائضة، في حين أصبحت آسيا نقطة ساخنة لتطوير الصناعة العالمية، المعروفة باسم مصنع العالم. إن جهود الصين لتوسيع الطلب المحلي وتحفيز النمو الاقتصادي، وخاصة زيادة سياسات التحكم الكلي للاستثمار في الحفاظ على المياه والزراعة والطاقة والبنية التحتية الحضرية، حفزت النمو الاقتصادي في صناعة النقل؛ وفي الوقت نفسه، أدى التحسن في مجالات الفحم والمعادن والطاقة والموانئ في الصين إلى زيادة الطلب على أحزمة النقل لأغراض مختلفة.