مقدمة للدراجات

دراجات هوائية ذات عجلتين تقودها دواسات بشرية. تُعرف أيضًا باسم الدراجات والدراجات. إنها عديمة الضوضاء، وخالية من التلوث، وخفيفة الوزن، وبنية بسيطة، ومنخفضة التكلفة، وسهلة الاستخدام والصيانة، وتستخدم على نطاق واسع في النقل، ونقل البضائع، وممارسة الرياضة البدنية والمنافسة.


تم إدخال الدراجات إلى الصين من الدول الغربية وعادة ما تكون عبارة عن مركبات برية صغيرة ذات عجلتين. تنتشر الدراجات الآن في جميع أنحاء العالم، وتدخل إلى كل منزل، وهي وسيلة النقل الأكثر شيوعًا للناس. بعد ركوب الدراجة، يستخدم الأشخاص دواسات القدم الخاصة بهم كمصدر للطاقة، والتي يمكن استخدامها كوسيلة نقل صديقة للبيئة لأغراض النقل والسفر؛ المزيد والمزيد من الناس يستخدمون الدراجات كمعدات للياقة البدنية لتمارين الركوب ونزهات الدراجات؛ الدراجات نفسها هي أيضًا عنصر من عناصر المسابقات الرياضية وتشمل ركوب الدراجات على الطرق، والدراجات الجبلية، وركوب الدراجات على المسار، وسباق الدراجات المثيرة، وما إلى ذلك.


تاريخ الدراجات
في عام 1818، اخترع BKvon Dries في ألمانيا دراجة خشبية ذات عجلتين بمقود ودواستين.
في عام 1839، صنع ك. ماكميلان من اسكتلندا دراجة حديدية يتم تشغيلها بواسطة آلية ربط كرنك لتحريك العجلات الخلفية والدواسة.
وفي عام 1861، اخترع الفرنسي ميشاو وأبناؤه دراجة هوائية ذات عجلة أمامية كبيرة وعجلة خلفية صغيرة، مع كرنك ودواسة دوارة على العجلة الأمامية، وعُرضت في معرض باريس عام 1867، مما أثار ذات مرة حمى الدراجات.
في عام 1869، استخدمت شركة WF Renault البريطانية المتحدث لتضييق الحافة، وصنعت إطارًا من أنابيب فولاذية، وقامت بتركيب شريط مطاطي صلب على الحافة لتقليل وزن الدراجة.
في عام 1886، قام جي ستالي من المملكة المتحدة بتركيب مكابح على الدراجة، باستخدام محامل أسطوانية، وتشكيل إطار على شكل ماسة مع أنابيب فولاذية وجعل العجلات الأمامية والخلفية بنفس الحجم.
في عام 1888، نجح JB Dunlop من المملكة المتحدة في تطبيق الإطارات الهوائية على الدراجات، مما أدى إلى تحسين أداء ركوب الدراجات بشكل كبير. منذ ذلك الحين، تم تحسين هيكل الدراجة بشكل مستمر، وتم تحسين أدائها تدريجيًا، وأصبح استخدامها منتشرًا على نطاق واسع.


مكونات الدراجة
جزء الجسم: بما في ذلك الإطار، والشوكة الأمامية، والمقود، والسرج، ومجموعة الشوكة الأمامية، وما إلى ذلك، هو الجسم الرئيسي للدراجة.
جزء ناقل الحركة: ويشمل الدواسات والكرانكات والأحزمة والبكرات والمحاور السفلية والحدافة وغيرها. ويتم الدوس على الدواسات من قبل الإنسان، ويتم دفع العجلات للدوران من خلال أجزاء ناقل الحركة المذكورة أعلاه لدفع السيارة إلى الأمام.
جزء العمل: وهي العجلات الأمامية والخلفية، بما في ذلك مكونات المحور الأمامي والخلفي، والمتحدث، والإطارات، والإطارات، وما إلى ذلك.
أجهزة السلامة: بما في ذلك الفرامل (الفرامل)، والأضواء، والأجراس، وأجهزة الانعكاس، وما إلى ذلك.
وفقًا للاحتياجات، يمكن إضافة بعض الملحقات، مثل الأقواس، والشماعات، وشوك الأمان، وواقيات الطين، واسطوانات الغاز، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات الرياضية وسيارات السباق والدراجات الجبلية وما إلى ذلك مجهزة بآلية نقل الحركة ومجهزة أيضًا بوحدة تحكم ناقل الحركة والأمامية والخلفية انحراف عن المسار.