Auswahl von --- So bestimmen Sie den Typ von

Die Verzahnungsart und Teilung des Zahnriemenrads entspricht denen des Zahnriemens. (Zur spezifischen Referenz: Bogenzahn-Synchronriemen oder Trapezzahn-Synchronriemen) Es müssen nur die Anzahl der Zähne (oder der Durchmesser) und die Struktur bestimmt werden. Die Anzahl der Zähne (oder der Durchmesser) des Synchronriemenrads besteht im Allgemeinen darin, zuerst die Anzahl der Zähne des kleinen Rads und dann die Anzahl der Zähne des großen Rads entsprechend dem Übersetzungsverhältnis zu bestimmen. Um die ordnungsgemäße Lebensdauer des Synchronriemens sicherzustellen, sollte der Durchmesser des kleinen Synchronriemenrads größer als der minimal zulässige Biegedurchmesser in der Tabelle sein (Einzelheiten finden Sie unter dem minimal zulässigen Biegedurchmesser des Synchronriemens auf der Webseite) und dann in die minimale Anzahl von Zähnen umgerechnet werden. Solange es die Struktur und die Kosten erlauben, ist die Anzahl der Zähne des kleinen Rads im Hinblick auf die Lebensdauer des Zahnriemens besser als die minimal zulässige Anzahl von Zähnen. Nachdem die Zähnezahl des kleinen Rades ermittelt wurde, kann anhand des Übersetzungsverhältnisses die Zähnezahl des großen Rades bestimmt werden. Bestimmen Sie dann den Achsabstand der beiden Riemenscheiben entsprechend der Struktur und berechnen Sie die Länge der Teilungslinie oder die Gesamtzahl der Zähne entsprechend der Teilung des Synchronriemens. Zu diesem Zeitpunkt sind alle Übertragungsparameter festgelegt. Es gibt viele Arten von Synchronriemenscheiben, die von der Form her in flanschlose B-Typen (es gibt nur BF mit Zahnrädern an beiden Enden und BS ohne Zahnräder BS) und geflanschte A-Typen unterteilt werden können. Zusätzlich zu den Zahnradzähnen mit Leitblechen an beiden Enden gibt es einen Abschnitt mit zylindrischem Flansch (AF-Typ mit Leitblechen und AS-Typ ohne Leitbleche). Hinsichtlich der Art der Kopplung mit der Welle kann man sie in drei Typen unterteilen: Schrauben, Passfedern und Spreizhülsen (sog. schlüssellose Kopplung). Die Schraubverbindung ist einfach und leicht zu montieren und zu demontieren, aber das Wellenrad weist eine schlechte Rundlaufgenauigkeit auf und der entsprechende flache Vierkant oder Sockel sollte auf der Welle bearbeitet werden; die Vor- und Nachteile der Schlüsselverbindung liegen auf der Hand; Die Leistung der Spreizhülsenverbindung ist gut, aber die Kosten sind hoch.