Warum führt ein Zahnriemenradgetriebe zu Überhitzung?

Synchronriemenräder werden häufig in der chemischen Industrie, der Metallurgie, der Erdölindustrie, im Bergbau und in Kraftwerken in Bereichen wie der Übertragung von Ölmedium, Druck, Kraftstoffeinspritzung usw. sowie großen Maschinen und Geräten im Dünnölkreislauf eingesetzt und können alle Aufgaben in allen Arten von Schmierpumpen für mechanische Geräte erledigen. Eine Überhitzung des Motors führt dazu, dass sich das Synchronriemenrad im Bewegungsprozess häufig erwärmt. Die detaillierte Analyse der Inspektion erfolgt wie folgt: 1. Verwenden Sie die Kategorie (Kapazität und Förderhöhe). Über die Designanforderungen des Synchronriemenrads hinaus: Wählen Sie entsprechend der Serie den geeigneten Motor aus. 2, der Anteil des Mediums ist größer als das Synchronriemenrad: Die Konfiguration des Motors ist mit einem entsprechenden Synchronriemenrad mit Motor ausgestattet. 3. Der Stopfbuchsdruck ist zu groß oder die Feder der Gleitringdichtung ist zu eng eingestellt: Auch hier ist die Stopfbuchse oder die Gleitringdichtung durch den Betrag der Federkompression eingestellt. 4. Die Qualität der Pumpenanschlüsse ist nicht so gut, es gibt Reibung oder die Motor- und Pumpenwelle ist nicht konzentrisch: Überprüfen Sie die Qualität der Entfernung der fehlerhaften Anschlüsse. Anhand der obigen Situation kann durch eine Analyse nach der anderen die wahre Ursache für die Überhitzung des Motors ermittelt werden, entsprechend den relativen Problemen bei Wartung und Reparatur. Zahnrad oder Riemenscheibe und Wellenkupplung: Bei der Zahnrad- oder Riemenscheiben- und Wellenkupplung gilt das Gleiche, um das Getriebespiel zu beseitigen. Verwendung des Abstands zum Entfernen der Doppelbindung: Die Befestigungsschrauben an der Seite des Schlüssels nach oben drücken, den Schlüssel in die Keilnut einsetzen, den Abstand fest entfernen, wobei die beiden Schlüssel jeweils unterschiedliche Drehrichtungen antreiben. Verwendung einer Kegelring-Schraubstockverbindung: Kegelring-Schraubstöcke werden durch einen Kegelring und eine Paarung mit einem äußeren Kegelring kombiniert. Verbindung, die Anzahl der stellvertretenden Vcos zwischen Welle und Radloch-Kegelring, äußerer Kegelring von Loch und Welle, der Kegelring rund und das runde Loch mit kleinem passenden Spiel. Schrauben Sie die Endabdeckung der Steigungsschraube ab, lassen Sie die Endabdeckung in der Nähe der runden Fläche, schließen Sie die Fläche des inneren Kegelrings ab, lassen Sie den inneren und äußeren Kegelring eine gegenseitige Extrusion erzeugen, das Loch des Außenkegels wird kleiner, die Welle gehalten, der Durchmesser des Innenkegelrings, das Loch lhe gewölbt, vollständige Verbindung von Welle und Rad ohne Passfeder.