Die Hauptgrundlage für die Parameter des PU-Synchronriemens

Design und Berechnung von PU-Zahnriemengetrieben. Bei der Konstruktion und Berechnung von Synchronriemengetrieben werden die Strukturparameter des Synchronriemens und der Riemenscheibe als Hauptgrundlage ausgewählt, wobei der Hersteller und Benutzer des Synchronriemens des Landes darauf aufmerksam gemacht werden soll. In vielen Unternehmen wird in der Norm ein eigenes Design und eine Berechnungsmethode zur Auswahl der Parameter des Synchronriemens vorgeschlagen. 1 198 Jahre zwischen der internationalen Organisation für Normung, die im Einklang mit der Zugfestigkeit die Berechnungsmethode des Designkriteriums ISO5295 – 1981 „Synchronriemenleistungsbewertung“ entwickelt hat, und der Berechnung des Übertragungsachsabstands der internationalen Norm. Aber wenn diese Methode verwendet wird, bei der die Benchmark-Nennleistung des Synchronriemens (kann ziehen) verwendet werden, werden die vom Werk bereitgestellten Leistungsdaten des Synchronriemens verwendet. Darüber hinaus haben die sowjetischen Gelehrten des älteren Bruders, V, nicht auch auf die Ausfallform und Berechnungsmethode des Synchronriemens für eingehendere Untersuchungen gewartet, die Abriebfestigkeit des Synchronriemens, die Scherfestigkeit und die Übertragungseffizienz usw. auf die vielen Arten von Berechnungsmethoden hingewiesen und die begrenzten verwendet. Elementmethode zur Berechnung der Zahnspannungsverteilung im Betrieb. Der Synchronriemen darf nicht in einem chronisch anormalen Biegezustand gelagert werden. 1, bitte im Schatten halten. 2. Verkürzen Sie bei der Installation bitte den Achsabstand oder entspannen Sie das Spannrad und setzen Sie es dann zurück. Es darf kein starker Zug auf die zahnriemengetriebene Radfelge auf die Mühlenlast ausgeübt werden. 3. Bei der Installation des Synchronriemens muss die Radzahnoberfläche der vertikalen Linie angepasst werden. 4, die Parallelität des Antriebsrads und der angetriebenen Radspindel sollte in tg Tangens Theta = 1/1000 gesteuert werden. Welle hat keinen direkten Einfluss auf die Lebensdauer. 5. Wenn ein Bandlaufphänomen auftritt, sollte die Parallelität der beiden Achsen oder die axiale Position in zwei Runden angepasst werden. Und stellen Sie den Druck des Spannrads ein. 6, wie z. B. ein Durchhang oder ein Phänomen des Sprungzahn-Synchronriemens, sollte sofort überprüft werden, ob der Achsabstand korrekt ist oder die Verschiebung locker ist. Andernfalls sollte eine Anpassung oder Verstärkung erfolgen. 7. Bei der Installation des Synchronriemens muss die Spannung je nach Spezifikation und Bandbreite richtig eingestellt werden. 8, Spannrad muss auf der Seite des Synchronriemengetriebes mit loser Kante installiert werden.