PU同期ベルトパラメータの主な基礎
ビュー: 0 著者: Uliflex 公開時間: 2020-12-02 起源: サイト
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PU 同期ベルト伝動の設計と計算。同期ベルト伝動の設計と計算は、各国の同期ベルトのメーカーとユーザーの注意を払って、主な基礎となる同期ベルトとプーリの構造パラメータを選択することです。多くの企業では、標準で独自の設計と同期ベルトのパラメータを選択する計算方法を提案しています。 1 国際標準化機構が引張強度に合わせて設計基準 ISO5295-1981 の同期ベルト動力定格と国際規格の伝達中心距離の計算の計算方法を開発するまでに 198 年。ただし、この方法を使用する場合、同期ベルトのベンチマーク定格出力 (引っ張られる可能性があります) は、工場から提供された同期ベルトの性能データを使用します。さらに、ソビエト連邦の学者の兄コラム、v はまた、より詳細な研究のための同期ベルトの破損形式と計算方法を待って、同期ベルトの耐摩耗性、せん断強度、伝達効率などの多くの種類の計算方法を提案し、限られたものを使用しています。作用時の歯の応力分布を計算するための要素法。同期ベルトは慢性的に異常な屈曲状態で保管しないでください。 1、日陰に保管してください。 2、取り付けるときは、中心距離を短くするか、テンションホイールを緩めてからリセットしてください。同期ベルト駆動ホイールリムにミル負荷を強制的に強く引っ張らないでください。 3、同期ベルトの取り付けは、縦線のホイール歯面に行う必要があります。 4、駆動輪と従動輪の主軸平行度はtg接線θ=1/1000で管理してください。シャフトは寿命に直接影響しません。 5、ベルト走行現象が見つかった場合は、2 つの軸の平行度または 2 つの軸位置を調整する必要があります。そしてテンションホイールの圧力を調整します。 6、飛び歯同期ベルトのたるみや現象が見つかった場合は、中心距離が正しいか、ずれが緩んでいるかをすぐに確認してください。それ以外の場合は調整または補強する必要があります。 7、同期ベルトを取り付けるときは、さまざまな仕様と帯域幅に応じて、張力を適切に調整する必要があります。 8、テンションホイールは、ルーズエッジのある同期ベルトトランスミッションの側に取り付ける必要があります。