シンクロベルトトランスミッションを搭載した詳細構造のギアを紹介
ビュー: 0 著者: Uliflex 公開時間: 2020-12-04 起源: サイト
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1、ギアトランスミッション、ギアトランスミッション機能：動きの方向を変更し、速度を下げ、トルクを増加させ、異なるネジピッチと異なるパルス相当に適応できます。ギアトランスミッションのクリアランスは、デッドゾーンの逆転につながりますので、取り除く方法を見つける必要があります。同期ベルトホイール、ギヤのバックラッシを倍増する歯構造: 平歯車: ギヤ内の大きな歯車の 1 つを 2 つの歯車に分割でき、1 つの歯車の同じ側に 2 つ均等に取り付けられ、それぞれラグ付きの 4 本のネジが装備されています。スプリングは 2 つのネジ接続を採用し、スプリングの張力によって 2 つの歯車がずらして、このようにして 2 つの大きな歯車伝達と小さな歯車スロット 2 側がそれぞれ噛み合いを維持し、横方向クリアランスの目的を達成します。必要な伝達トルクに合わせてスプリングの張力を調整した後。はすば歯車の場合: 薄いはすば歯車を 2 つの歯車に分割し、2 つの薄いはすば歯車の間にガスケットを追加し、ガスケットの厚さを変更し、2 つの薄いはすば歯車をらせん転位させ、幅広の歯車の両側の歯スロットを噛み合わせ、サイドシームを除去します。 2、同期ベルト伝動、同期ベルト伝動は、円形の表面の 1 つの根から、ベルト ホイール伝動の相対的なシール テープの間隔が装備されています。トランスミッション、より多くの歯のベルトとプーリー、ギア、チェーンおよびベルトの伝達特性。相対的な滑りはなく、ドライブはソリッドで、対称性があり、噛み合いギャップはありません。テープの金属骨格は弾性間に存在するため、伸びが非常に小さく、比較的良好な伝達剛性を持っています。したがって、ギャップ伝達のない一種の優れたものとして、サーボ送りドライブに広く使用されています。同期ベルトの機能特性：正確なギア比を持ち、スリップがなく、一定の速度比で達成でき、安定した伝達が可能、振動を吸収でき、低騒音、ハイラインが可能で、構造が緊密に機能します。シャフト駆動での使用にも適しており、宿題のための特別な潤滑が必要なく、汚染を生じないため、汚染のない過酷な環境での用途に適しています。
