동기식 벨트 전동 장치를 갖춘 일부 구조 세부 정보를 갖춘 기어가 도입되었습니다.

1, 기어 변속기, 기어 변속기 기능: 이동 방향 변경, 속도 감소 및 토크 증가, 다른 나사 피치 및 다른 펄스 등가물에 적응할 수 있습니다. 기어 변속기 간극은 데드존의 역방향 이동으로 이어질 수 있으므로 제거 방법을 찾아야 합니다. 동기식 벨트 휠, 기어 결함 톱니 구조의 백래시 두 배: 스퍼 기어: 기어의 큰 기어 중 1개를 두 개의 기어로 분할할 수 있으며, 단일 기어의 동일한 측면에 두 개를 각각 고르게 장착하고 러그가 있는 4개의 나사를 장착하고 스프링은 두 개의 나사 연결을 사용하여 스프링 2 기어 엇갈림의 장력을 통해 두 개의 대형 기어 변속기와 소형 기어 톱니 슬롯 2 측면이 각각 메쉬를 유지한 다음 측면 여유 공간의 의도를 달성합니다. 변속기 토크의 필요에 맞게 스프링 장력을 조정한 후. 헬리컬 기어의 경우: 얇은 하나의 헬리컬 기어를 두 개의 기어로 나누고, 두 개의 얇은 기어 사이에 개스킷을 추가하고, 개스킷의 두께를 변환하고, 두 개의 얇은 헬리컬 기어 헬릭스를 탈구시키고 양쪽의 넓은 기어 맞물림 톱니 슬롯을 만든 다음 측면 솔기를 제거합니다. 2, 동기 벨트 전송, 동기 벨트 전송은 원형 표면의 1 루트에서 밀봉 테이프의 간격과 벨트 휠 전송의 상대적인 간격을 갖추고 있습니다. 전송, 더 많은 치아 동기식 벨트 및 풀리, 기어, 체인 및 벨트 전송 특성. 상대 슬라이딩, 솔리드 드라이브, 대칭, 맞물림 간격이 없습니다. 테이프 금속 골격은 탄성 신율 사이에 존재하기 때문에 매우 작고 전달 강성이 비교적 좋습니다. 이는 갭 전달이 없는 일종의 더 나은 형태이므로 서보 피드 드라이브에 널리 사용됩니다. 동기식 벨트 기능 특성: 정확한 기어비, 미끄러짐 없음, 일정한 속도비로 달성 가능, 안정적인 전송, 진동 흡수 가능, 저소음, 높은 라인 허용 및 구조가 밀접하게 작동합니다. 또한 샤프트 구동에 사용하기에 적합하며 숙제를 위한 특별한 윤활이 필요하지 않으며 오염이 발생하지 않으며 오염이 없고 열악한 환경에 적용하기에 적합합니다.