同期プーリの設計に関与する必要がある。
ビュー: 0 著者: Uliflex 公開時間: 2020-11-27 起源: サイト
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シンクロベルトは、ベルトドライブ、チェーンドライブ、歯車伝動を組み合わせ、新開発のプラスチックベルトの利点を組み合わせたものです。ギアの歯とベルトホイールの歯が噛み合う作用面によって、強力な層は高い引張強度、伸びの小さな繊維材料または金属材料で構成されているため、伝動プロセスでの同期ベルトピッチラインの長さは基本的に同じであり、伝動プロセスでスライドするベルトとベルトホイールの間で、主従動ホイールのスリップステップ伝動が保証されません。したがって、同期ベルトを設計するときは、故障モードを理解する必要があります。同期ベルトの動作中にロープが破損することは、一般的な故障の形態です。故障の原因は、伝達力の過程で、ロープの役割を担うために過度の張力がかかり、ベアリングロープが引っ張られることです。また、選択された活性汚泥ホイールの直径が小さすぎると、高応力下で入口および出口ゾーンのベアリングロープに周期的な曲げ疲労が発生し、曲げ疲労破壊が発生する可能性があります。設計ではこれらの問題に注意する必要があります。同期ベルトホイールの素材には、さまざまな機会に合わせてさまざまな素材があります。非常に高い耐食性が必要な機械などでは、銅またはステンレス鋼の同期ベルトホイールを購入できます。もちろん、耐食性を向上させるために、工場では表面にあらゆる処理が施されます。灰黒色酸化、塩霧、亜鉛メッキ、高周波焼入れなど。同期ベルトホイールの設計は、環境要件の使用を考慮するだけでなく、より多くの側面を含む必要があります。同期ベルトホイールギアの設計では、生産スタッフはギアドライブの伝達力、入力速度、伝達比などを考慮する必要があります。これらは、同期ベルト ホイールの中心距離と係数を決定するためであると考えてください。もちろん、中心距離と係数がすでにわかっている場合は、次のステップに直接進むことができます。次に、歯車の基本パラメータを計算します。これらの側面を計算するとき、生産スタッフはジオメトリ計算方法を使用する必要があります。同期ベルトホイールギアが適切な基本パラメータ計算を経た場合、歯面接触強度と歯元曲げ強度を正確にチェックできます。最後に、チームが同期ベルトホイールをチェックしたときに、その強度が不十分であることが判明した場合は、再度計算する必要があります。
