Het probleem van riemveroudering en een eenvoudige manier om dit te controleren

Bij elke riemmotor spelen meerdere riemen een belangrijke rol. Op de motor lopen via de riemaandrijving hulpmachines, zoals een airconditioningcompressor, stuurbekrachtigingspomp, dynamo, enz. Als de riem breekt of slipt, zal dit het daarmee samenhangende verlies van de hulpfunctie of prestatievermindering veroorzaken, waardoor het normale gebruik van de auto wordt beïnvloed. Oude, zwaar beschadigde riem, riem en poeliecontactgebied storten in. Op dit moment zakt de riem, zolang de drukriem hard is, diep in de poeliegroef. Veroudering van het riemrubber blijft een probleem, als het riemrubber ernstig veroudert, moet er tijdig een nieuwe riem vervangen worden. De rieminspectiemethode is heel eenvoudig. Controleer eerst de riemspanning en gebruik vervolgens uw duim en kracht om de twee poelies in het midden van de riem in te drukken. Volgens de druk van ongeveer 10 kg, als de hoeveelheid drukband rond de 10 mm bedraagt, wordt gesteld dat de riemspanning aan de rechterkant is. Als de reductie te groot is, denk dan aan riemspanning. Als de riem nauwelijks lijkt te worden verminderd, is de gedachte aan riemspanning te groot. De spanning is onvoldoende, de riem kan gemakkelijk gaan slippen. De spanning is te groot, het is gemakkelijk om allerlei soorten hulpmotorlagers te beschadigen. Daarom moet u de relevante stelmoer of bout losdraaien en de riemspanning aanpassen om een ​​betere staat te bereiken. U kunt de inhoud van de Uliflex Drive-website raadplegen om deze te begrijpen en te leren, of u kunt inloggen op http://www. lilainuo。 Com, regelmatig bijgewerkte informatie-inhoud laat iedereen tijdig trends in de sector begrijpen, is blij met de aandacht.