Selectie van --- Hoe het type te bepalen

Het vertandingstype en de steek van het synchrone riemwiel zijn dezelfde als die van de synchrone riem. (Voor specifieke referentie: synchrone riem met boogtanden of synchrone riem met trapeziumvormige tanden) alleen het aantal tanden (of diameter) en de structuur hoeven te worden bepaald. Het aantal tanden (of diameter) van het synchrone riemwiel is doorgaans bedoeld om eerst het aantal tanden van het kleine wiel te bepalen en vervolgens het aantal tanden van het grote wiel te bepalen op basis van de overbrengingsverhouding. Om de juiste levensduur van de synchrone riem te garanderen, moet de diameter van het kleine synchrone riemwiel groter zijn dan de minimaal toegestane buigdiameter in de tabel (zie de minimaal toegestane buigdiameter van de synchrone riem op de webpagina voor details), en vervolgens omgezet in het minimum aantal tanden. Zolang de structuur en de kosten het toelaten, is het aantal tanden van het kleine wiel, gezien de levensduur van de distributieriem, beter dan het minimaal toegestane aantal tanden. Nadat het aantal tanden van het kleine wiel is bepaald, kan het aantal tanden van het grote wiel worden bepaald op basis van de overbrengingsverhouding. Bepaal vervolgens de hartafstand van de twee katrollen op basis van de structuur en bereken de lengte van de steeklijn of het totale aantal tanden op basis van de steek van de synchrone riem. Op dit punt worden alle transmissieparameters bepaald. Er zijn veel soorten synchrone riemschijven, de vorm kan worden onderverdeeld in flensloos B-type (er zijn alleen BF met tandwielen aan beide uiteinden en BS zonder tandwielen BS) en geflensd A-type. Naast de tandwieltanden met schotten aan beide uiteinden, is er een gedeelte met cilindrische flens (AF-type met schotten en AS-type zonder schotten). Vanuit het perspectief van de manier van koppelen met de as kan deze worden onderverdeeld in drie typen: schroeven, sleutels en spreidhulzen (zogenaamde sleutelloze koppeling). De schroefverbinding is eenvoudig en gemakkelijk te monteren en te demonteren, maar het aswiel heeft een slechte concentriciteit en het overeenkomstige platte vierkant of de mof moet op de as worden bewerkt; de voor- en nadelen van de sleutelaansluiting spreken voor zich; de verbindingsprestaties van de expansiehuls zijn goed, maar de kosten zijn hoog.