Analyse van de oorzaak van het patroon langs de

In wezen zou het patroon van de transportband een verbredingsverschijnsel moeten zijn dat optreedt in de inslagrichting van de kerndoeklaag onder invloed van vulkanisatiedruk. Er zijn veel redenen en gerelateerde factoren. Allereerst komt het gladde patroon van de transportband voor op bepaalde NN- en EP-weefsels met platbinding. Als we de basiseigenschappen van verschillende weefsels met een kern vergelijken, is het niet moeilijk om te ontdekken dat NN- en EP-weefsels de kenmerken hebben van overmatige inslagrek, en dat hun rek bij breuk in inslagrichting meer dan vier keer zo groot is als die van katoen- en vinylonweefsels; ten tweede, vulkanisatie met transportbanden. Wanneer de hoorn dicht bij de onbewerkte band is, wordt de bandkern samengedrukt; ten derde houdt het verband met de vulkanisatieapparatuur voor transportbanden. Als het oppervlak van de vlakke plaat gedeeltelijk oneffen is, ontstaat er bij het defect een gladde korrel; ten vierde zijn de gladde band van de patroontransportband en de blanco vormkwaliteit gerelateerd. Als er een gat in het afdekrubber zit, zal de doeklaag met de stroming van het rubber een gedeeltelijk rechte korrel vormen. Ten vijfde houdt het verband met de hoeveelheid voorrek tijdens vulkanisatie. Bovendien wordt aangenomen dat dit wordt veroorzaakt door overmatige thermische krimp van de stof. Kortom, er zijn veel meningen over de oorzaken van patroonriemen langs de lijnen.