Werkingsprincipe en installatie aandacht van

Werkingsprincipe van dubbelzijdige tanddistributieriem: De dubbelzijdige tandsynchrone riemaandrijving bestaat uit een eindloze riem met tanden op gelijke afstand van elkaar op het binnenomtreksoppervlak en een riemschijf met overeenkomstige tanden. Tijdens bedrijf grijpen de tanden van de riem in de tandgroef van de poelie om beweging en kracht over te brengen. Een nieuwe riemaandrijving die de voordelen van riemaandrijving en tandwielaandrijving combineert. Voorzorgsmaatregelen voor installatie en gebruik van dubbelzijdig getande synchrone riem en synchroonwiel: verklein de hartafstand van de poelie. Als er een spanwiel aanwezig is, moet dit eerst worden losgemaakt en vervolgens de middenafstand worden aangepast nadat de riem is geïnstalleerd. Voor de transmissie met vaste hartafstand moet eerst de poelie worden verwijderd, vervolgens wordt de riem op de poelie geïnstalleerd en vervolgens wordt de poelie op de as geïnstalleerd om deze te bevestigen. Tijdens de installatie moeten ook de volgende punten in acht worden genomen: ①Als bij het installeren van de dubbelzijdige tanddistributieriem de hartafstand van de twee poelies kan worden verplaatst, moet de hartafstand van de poelie eerst worden ingekort en vervolgens moet de hartafstand worden gereset na het installeren van de distributieriem. Als er een spanner is, ontspan dan eerst de spanner, installeer vervolgens de distributieriem en installeer vervolgens de spanner. ② Denk eraan om bij het installeren van de distributieriem op de poelie geen overmatige kracht te gebruiken en de distributieriem niet met een schroevendraaier los te wrikken om te voorkomen dat de treklaag in de distributieriem breekt als gevolg van een onmerkbaar uiterlijk. Bij het ontwerpen van de katrol is het beter om de structuur te kiezen waarbij de twee assen dichter naar elkaar toe kunnen bewegen. Als de constructie dit niet toelaat, kunt u de distributieriem en de poelie het beste samen op de bijbehorende as installeren. ③ Controleer de juiste initiële spanning. ④ Bij de dubbelzijdige getande synchrone riemoverbrenging is de parallelliteit van de as van de twee poelies relatief hoog, anders zal de synchrone riem tijdens het werk stilvallen of zelfs uit de poelie springen. Niet-parallelle assen veroorzaken ongelijkmatige druk en vroegtijdige slijtage van de tanden. ⑤Het rek dat de katrol ondersteunt, moet voldoende stijfheid hebben, anders zal de katrol ervoor zorgen dat de twee assen niet parallel lopen wanneer het cijferslot loopt