Die Struktur besteht aus Gummi-Synchronriemen und Polyurethan

Die Struktur des Neopren-Zahnriemens besteht aus den folgenden vier Teilen

(1) Die Glasfaser-Zugschicht ist ein Seil aus mehreren Glasfasersträngen, das spiralförmig auf der Teilungslinie des Bandes entlang der Breite des Bandes gewickelt ist. Es verfügt über eine hohe Festigkeit, geringe Dehnung, gute Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit.

(2) Rückseite aus Neoprenband, das die Glasfaser fest an der Knotenlinienposition befestigt und eine Rolle beim Schutz des Zugmaterials spielt; Wenn der Riemenrücken im Getriebeprozess benötigt wird, kann er Schäden durch Reibung verhindern. Es verfügt über eine bessere Hydrolysebeständigkeit und Hitzebeständigkeit als Polyurethan-Riemenrücken.

(3) Zähne aus Neoprenband. Die Riemenzähne bestehen aus Neopren mit hoher Scherfestigkeit und entsprechender Härte. Sie benötigen eine präzise Formgebung und präzise Verteilung, damit sie richtig in die Zahnnuten der Riemenscheibe eingreifen, und der Zahnfuß muss mit der Teilungslinie übereinstimmen. Halten Sie den angegebenen Abstand ein, die Tonhöhe ändert sich beim Biegen nicht.

(4) Deckschicht aus Nylongewebe Dies ist der reibungsmindernde Teil des Schutzbandes, der eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit aufweisen sollte und aus Nylongewebe mit einem kleinen Reibungskoeffizienten besteht.

Die Hydrolysebeständigkeit, Hitzebeständigkeit und Schlagfestigkeit von Neopren-Zahnriemen sind besser als die von Polyurethan-Zahnriemen. Sein Sendeleistungsbereich ist groß. Insbesondere bei der Übertragung hoher Leistungen sind Polyurethan-Zahnriemen damit nicht zu vergleichen. Die Arbeitstemperatur liegt im Allgemeinen im Bereich von -34 bis 100 °C.

Die Struktur des Polyurethan-Zahnriemens besteht aus Riemenrücken, Zugschicht und Riemenzähnen.

(1) Die Rückseite des Polyurethan-Zahnriemens mit Riemenrücken wird zum Verbinden und Umwickeln der Zugelemente verwendet. Es sollte eine gute Flexibilität und Biegeermüdungsbeständigkeit aufweisen, nicht leicht altern, gute Ölbeständigkeit und Abriebfestigkeit aufweisen. Auf der Innenfläche des Riemenrückens kann eine spitzwinklige Nut mit geeigneter Größe nicht nur die Biegeermüdungsleistung des Zahnriemens aufgrund von Prozessanforderungen verbessern, sondern auch das Entweichen der zwischen dem Riemen und den Zahnradzähnen eingeschlossenen Luft während des Betriebs ermöglichen, um einen Teil des Lärms zu eliminieren.

(2) Stahldrahtseil (oder Polyesterschnur) Zugschicht Die Zugschicht ist das Zugelement des Zahnriemens, das zur Kraftübertragung dient und dafür sorgt, dass die Teilung des Zahnriemens während des Betriebs unverändert bleibt. Dabei wird ein mehrsträngiges Stahldrahtseil (oder eine Polyesterschnur) verwendet, um das Tuch spiralförmig entlang der Breite des Bandes zu wickeln, und seine Position wird als Teilungslinie des Zahnriemens festgelegt. Die Zugschicht muss eine hohe Zugfestigkeit und Biegewechselfestigkeit aufweisen. Der Elastizitätsmodul ist groß und es ist keine Dehnung während der Arbeit zulässig, so dass die Teilung des Zahnriemens unverändert bleibt.

(3) Polyurethan-Zahnriemen aus Polyurethan sollten eine hohe Scherfestigkeit, gute Verschleißfestigkeit und Ölbeständigkeit aufweisen. Die Teilungsverteilung der Riemenzähne muss sehr hoch sein und die Riemenzähne müssen korrekt in die Zahnnuten des Riemenrades eingreifen. Daher muss unbedingt auf die Korrektheit der geometrischen Parameter der Riemenzähne geachtet werden. Polyurethan-Zahnriemen sind für ihre hervorragende Ölbeständigkeit und Verschleißfestigkeit bekannt. Es ist für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb mittlerer und kleiner Leistung geeignet. Die Umgebung sollte relativ trocken sein. Die Arbeitstemperatur beträgt im Allgemeinen -20 bis +80 °C.