業界のグローバル化を推進し、国内外で同期ベルトホイールの開発について共通の議論を行う

長年のトランスミッション産業の発展を経て、同期プーリーと同期ベルトはあらゆる分野で普及しており、中国のトランスミッション産業はますます成熟しており、同時に同期ベルトや同期ベルトホイールなどの駆動産業関連製品の要件もますます高まっており、関連技術担当者は多くの問題と不十分さを発見して議論し、新しい計画と計算の概念に基づいて実行する必要があります。外国人専門家も業界の技術的問題を研究していると考えられます。したがって、理論的に新しいトランスミッション産業の発展を促進したい場合は、一般にいくつかの側面を考慮する必要があります: ( 1) 同期ベルトトランスミッションの設計計算。伝達データの計算は、国内外の製品仕様と規格の影響を受けて、同期ベルトとプーリのパラメータ構造に基づいて選択されます。 1981 年の国際的なベルト引張強度計算方法は、その後何年にもわたって変更されていませんでしたが、現在、関係者は満場一致でこのアルゴリズムの欠点を発見し、国内外の学者は多大な集中力を持ってこのアルゴリズムの問​​題を研究し、耐摩耗性、せん断強度などの一連のアルゴリズムの伝達効率の問題を提案しました。 (2) 同期ベルトの伝動特性研究。比較議論のテーマの側面では、張力、サイクロトロン伝達誤差、スキップ現象の伝達特性を解析した日本の学者も多くの論文を発表しました。 ( 3) 振動と騒音の同期ベルト。振動と騒音については、国内外の専門家が常にこの 2 つの側面を改善したいと考えてきました。日本とソ連の学者が振動と騒音に関する論文を発表し、その原因と振動と騒音を軽減する方法を議論しました。同期ベルトとプーリの研究については、近年、中国と外国の専門家の発展が研究を止めることはなく、近い将来、世界中で画期的な飛躍的な伝動技術が出現すると信じています。