エンジニアはタイミングベルトの知識が必要

はじめに タイミングベルトは、ベルト伝動、チェーン伝動、歯車伝動の長所を組み合わせて設計された製品であり、多くの利点を持っています。ただし、正しく使用するには、次の知識点を理解する必要があります。 01 タイミングベルトを使用する場合 長いホイールベース、最大 10m の低騒音 伝達精度は比較的高い (通常最大 20、より高い値が必要な場合は閉ループフィードバックを追加する必要がある) 速度 ??<50m/s パワー P<300kw 伝達比 i<10 温度 -30-90 ℃ 02 同期ベルトについて知る 同期ベルトのパラメータをさらに知りたい場合は、同期ベルトのパラメータをクリックしてください1 歯形 台形 適用場面：低速、低動力伝達の場面。長所：伝達精度が高く、安価である。短所：歯根部に応力が集中しやすいため、耐荷重が低い。騒音と振動が大きい円弧歯 適用場面：歯ピッチが小さくバックラッシが小さく、位置決めや高トルクに適しています 長所：伝達精度が高く、伝達トルクが大きく、低騒音で歯噛み合い時の干渉を防ぐことができます 短所：高価です 02 材質 ゴム製タイミングベルト 使用場面：主に動力伝達 長所：伝動力が高く、耐疲労性が高く、長寿命 短所：耐摩耗性がない、変形が大きく、粉落ちしやすいポリウレタン製タイミングベルト 使用シーン：主にトランスファースポーツ 長所：変形が少ない、伝達精度が高い、飛散物が少ない 短所：耐水性がない、高温・低温性能が悪い、負荷が低い 03 タイミングベルトの選定説明 各ブランドのシンクロベルトの選定と計算の手順は似ていますが、一定の違いがあり、多くのブランドのシンクロベルトが自社ブランドのシンクロベルトの計算方法を非常に詳細に記載しているため、説明は省略します。ここです。モデルをご利用の際は、該当ブランドの計算式をご参照ください。 04 同期ベルトの設計上の注意 1 プーリ軸の平行度が確保されていないと、同期ベルトが外れたり、止め輪に乗り上げたりしやすくなります。 2 プリロード調整が可能であること。シャフト間隔は可能な限り調整できるように設計されています。シャフト間隔が調整できない場合、同期に一定の予圧を確実に与えるために、テンショナーを使用して張力をかけることができます。注意: テンショナーはベルトのたるみ側にセットしてください。テンショナーが緩み側の外側に取り付けられている場合、直径＞トランスミッションの小プーリーの直径になります。内側に設定されている場合、テンショナーの歯の数は、小プーリーの数よりも大きくなければなりません。 3 伝動装置やシャフトにある程度の剛性がないと荷重が偏りやすくなり、歯や刃先の摩耗が悪化します。 4 過度な捻り行為は厳禁です。タイミングベルトが設置されているときも使用されているときも、過度の曲げは避ける必要があります。引っ張り層が破損しやすいためです。 5 直射日光を避けてください。タイミングベルトの材質は主にゴムやポリウレタンであるため、劣化を早める太陽の下での長時間の放置には適していません。 6 デザインシールド。オペレーターの安全を守る一方で、タイミングベルトの安全も守ります。 7 耐油性。シンクロベルトの伝動部分は高精度ですが、油が汚れると歯が滑りやすくなり、負荷が低下したり、伝動位置が正確でなくなります。