Ingenieurs moeten de kennis van distributieriemen kennen

Voorwoord Distributieriem is een product dat is ontworpen door de voordelen van riemoverbrenging, kettingoverbrenging en tandwieloverbrenging te combineren, en heeft dus veel voordelen. Maar hoe u het correct kunt gebruiken, moet u nog steeds de volgende kennispunten begrijpen. 01 Wanneer moet u een distributieriem gebruiken Lange wielbasis, tot 10 m laag geluidsniveau De transmissienauwkeurigheid is relatief hoog (doorgaans tot 20, als u hoger wilt, moet u gesloten-lusfeedback toevoegen) Snelheid <50 m/s Vermogen P<300 kW Overbrengingsverhouding i<10 Temperatuur -30-90 graden Celsius 02 Ken de synchrone riem Als u meer synchrone riemparameters wilt vinden, klik dan op synchrone riemparameters 1 Tandprofiel Trapezium Van toepassing gelegenheden: gelegenheden met lage snelheid en lage krachtoverbrenging. Voordelen: hoge transmissienauwkeurigheid en goedkoop Nadelen: De tandwortel is gemakkelijk te concentreren, waardoor het draagvermogen laag is; het geluid en de trillingen zijn groot Boogtand Toepasselijke gelegenheden: kleine tandsteek en kleine speling, meer geschikt voor positionering en hoog koppel Voordelen: hoge transmissienauwkeurigheid, groot transmissiekoppel, laag geluidsniveau, kan interferentie tijdens het ingrijpen van de tanden voorkomen Nadelen: duur 02 Materiaal Rubberen distributieriem Gebruik gelegenheid: breng voornamelijk kracht over Voordelen: hoog transmissievermogen, hoge vermoeidheidsweerstand, lange levensduur, Nadelen: niet slijtvast, grote vervorming, gemakkelijk van poeder te vallen. Polyurethaan distributieriem Gebruik gelegenheden: voornamelijk transfersporten Voordelen: kleine vervorming, hoge transmissienauwkeurigheid, minder rondvliegend vuil Nadelen: niet waterbestendig, slechte prestaties bij hoge en lage temperaturen, lage belasting 03 Selectie distributieriem Uitleg Hoewel de stappen van synchrone riemselectie en berekening van elk merk vergelijkbaar zijn, zullen er bepaalde verschillen zijn, en veel synchrone riemen van merken hebben zeer gedetailleerd geschreven hoe ze de synchrone riem van hun eigen merk moeten berekenen, dus ik zal dit hier niet uitleggen. Bij gebruik van het model kunt u verwijzen naar de rekenformule van het betreffende merk. 04 Aandacht voor het ontwerp van de synchrone riem 1 De parallelliteit van de as van de poelie moet gegarandeerd zijn, anders kan de synchrone riem gemakkelijk weglopen of via de borgring omhoog klimmen. 2 De voorspanning moet aangepast kunnen worden. De asafstand is zo ontworpen dat deze zoveel mogelijk instelbaar is. Wanneer de asafstand niet instelbaar is, kan, om ervoor te zorgen dat de synchronisatie een bepaalde voorspanning heeft, voor het spannen een spanner worden gebruikt. Opmerking: De spanner moet aan de slappe kant van de riem worden geplaatst. Als de spanner aan de buitenzijde van de slappe zijde is gemonteerd, is de diameter > de diameter van de kleine poelie in de transmissie; als deze aan de binnenkant is geplaatst, moet het aantal tanden op de spanner > het aantal kleine katrollen zijn. 3 Het overbrengingsapparaat en de as moeten een bepaalde stijfheid hebben, anders wordt de belasting gemakkelijk ongelijk verdeeld, waardoor de slijtage van de tanden en de randen wordt verergerd. 4 Overmatig draaien en draaien is ten strengste verboden. Of de distributieriem nu wordt geplaatst of in gebruik is, hij moet overmatig buigen vermijden, waardoor de treklaag gemakkelijk kan breken. 5 Vermijd direct zonlicht. Omdat het materiaal van de distributieriem voornamelijk uit rubber of polyurethaan bestaat, is deze niet geschikt voor langdurige blootstelling aan de zon, wat de veroudering ervan zal versnellen. 6 Ontwerpschild. Enerzijds kan het de veiligheid van de bestuurder beschermen, anderzijds kan het ook de veiligheid van de distributieriem beschermen. 7 oliebestendig. De transmissiedelen van de synchrone riem met hoge precisie laten gemakkelijk de tanden glijden als ze vervuild zijn met olie, waardoor de lading valt en de transmissiepositie niet nauwkeurig is.