ベルトコンベア業界の将来性は何ですか？

中国のコンベヤベルト産業の発展に伴い、中国のコンベヤベルト産業における生ゴムの総消費量は世界第1位となっています。 「第 11 次 5 年間」の期間中、中国のコンベヤベルト製品は、量、規模、全体的な技術レベルにおいて問題ありませんでした。大きく改善したが、依然として拡大成長モードから脱却しておらず、国際先進水準と比較すると依然として大きな差がある。この目的のために、中国ゴム工業協会はテープ業界の「第12次5カ年計画」を策定する際に、6つの実践的なテーマに焦点を当てることを提案した。これは、中国ゴム工業協会チューブおよびベルト支部が主催する 2010 年ホース テープ情報および技術国際フォーラムで記者が入手した情報です。中国ゴム協会パイプベルト支部の李紅事務局長は、開発対象の6つのテーマについて次のように紹介した:直径ストレート横糸高強度織物コアコンベヤベルト、耐熱性および耐温度性コンベヤベルト、自動車用弾性マルチリブベルト、マルチリブベルト成形加硫成形プロセスの安全性に関する研究、伝動ベルト用のポリエステル強化茶色シルクなどの新しい高強度骨格材料、テープ製品の多環芳香族炭化水素含有量。ストレート縦糸・ストレートヨコ糸コアは、中・高強度積層コアコンベヤベルトの代替品であり、コアコアコンベヤベルトの積層数を減らした代表的な製品です。現在、国内製品と海外の先進レベルの差は非常に大きく、コンベアベルトの構造を強化する必要があります。 、技術および機器に依存しないイノベーション研究開発の取り組み。冶金および建築材料産業の発展に伴い、耐熱性および耐高温性のコンベヤベルトの需要が増加しており、性能要件もますます高くなっており、既存の耐熱性および耐温度性コンベヤをさらに改善する必要があります。ベルトの耐熱性および耐温度性と耐用年数の延長には、粘着テープ、骨格材料、ゴム材料の構造の研究に特に注意を払う必要があります。中国は自動車用のさまざまな V リブド ベルトを生産できていますが、一部の高級車用 V リブド ベルトは輸入する必要があります。弾性 V リブドベルトは、自動車機器向けに緊急に必要とされている品種であるため、関連する自動車メーカーの企業基準を満たすために、ゴムの温度性能、プロセス、設備の面で改善する必要があります。 Vリブドベルト成形の加硫成形プロセスは、原材料を節約し、廃水と騒音公害を削減することができます。エネルギー節約、排出ガス削減、環境保護に協力するために、ゴムコンパウンドの配合と粘着テープの構造についてさらなる研究を行う必要があります。ポリエステル強化茶色糸は無撚構造をしており、緩みにくく伸びにくいため、伝動ベルトの耐用年数を効果的に延ばすことができます。また、伝動ベルト骨格の省エネや排出ガス削減は最先端技術であるが、研究開発技術の難易度が高く、実用化を促進する必要がある。さらに、欧州の REACH 規則および関連する米国の規則の公布により、テープを含むゴム製品中の多環芳香族炭化水素の含有量に対して厳しい要件が課されています。したがって、テープ製品を EU および米国に準拠させるには、中国のテープ産業で使用される化学物質を研究する必要があります。新しい関連法規制は、人体、環境、生態系の保護に役立つだけでなく、テープ製品の輸出にも役立ちます。