텐션 휠 및 피팅 사용 정보

동기 벨트 장착시 적절한 장력이 존재해야 합니다. 동기식 벨트 장력이 너무 작아 자주 시작하기 쉽고 하중에 충격을 가하면 톱니 벨트 휠이 톱니 밖으로 튀어 나옵니다. ; 동기 벨트 장력이 너무 크면 동기 벨트의 사용 연수를 줄이는 것이 쉽습니다. 여기에서 저자는 텐션 휠의 사용에 대해 설명하고 다음과 같이 방법에 중점을 둡니다. 텐션 휠은 다음과 같은 여러 조건에 있을 수 있습니다. 1, 중심 거리를 조정할 수 없는 경우 벨트 텐셔닝 방법의 클래스로 사용됩니다. 2, 상대적으로 큰 변속비에서는 작은 풀리의 각도를 높입니다. 텐션 휠 장착: 텐션 휠 사용자에 따르면 2등급의 주요 존재 모드는 다음을 갖추고 있습니다. : 1개, 측면에 장착, 벨트 텐션 사용. 톱니 벨트 휠을 사용하는 텐션 휠, 이를 사용할 때 풀리 위에 텐션 휠의 톱니 수가 최소로 허용되는 경우 톱니 맞물림을 방지하기 위해 느슨한 측면에 텐션 휠을 장착해야 합니다. 2, 외부의 피팅은 힘 히스테리시스 휠 각도로, 인장 휠은 벨트 휠을 올리지 않고 사용할 수 있으며 직경은 벨트 휠 직경의 톱니에 허용되는 최소값이며 느슨한 측면에 장착되어 동기식 벨트의 왜곡이 너무 크게 나타나지 않도록 합니다. 벨트 장력은 세트의 전달 중심 거리를 변환한 후 수행할 수 있습니다. 적절한 장력 정도는 두 풀리 사이의 중간 지점에 걸쳐 있을 수 있으며, 무게를 추가하여 무게 증가 테스트를 확인하는 것은 벨트 모델의 크기, 너비 및 벨트 길이에 따라 결정됩니다. 。