동기식 벨트 휠 기어가 과열되는 이유는 무엇입니까?

오일 매질의 이송, 압력, 연료 주입 등과 같은 분야의 화학 산업, 야금, 석유, 광업 및 발전소와 얇은 오일 순환의 대형 기계 및 장비에 널리 사용되는 동기식 벨트 휠은 모든 종류의 기계 장비 윤활 펌프에서 모든 작업을 수행할 수 있습니다. 모터 과열은 이동 과정에서 동기식 벨트 휠이 자주 성미를 생성하므로 다음과 같이 검사에 대한 자세한 분석을 수행합니다. 1, 범주(용량 및 헤드) 사용 동기식 벨트 휠 설계 요구 사항을 넘어서: 시리즈에 따라 적합한 모터를 선택합니다. 2, 매체의 비율은 동기식 벨트 휠보다 큽니다. 모터가 있는 적절한 동기식 벨트 휠을 갖춘 모터 구성입니다. 3, 감옥 또는 기계적 밀봉 스프링 조정에 대한 패킹 글랜드 압력이 너무 빡빡함: 다시 한번, 스프링 압축량에 따라 글랜드 또는 기계적 밀봉이 조정됩니다. 4, 펌프 피팅 품질이 좋지 않거나 마찰이 있거나 모터와 펌프 샤프트가 동심이 아닙니다. 고장난 피팅 제거 품질을 확인하십시오. 위의 상황에 따라 하나씩 분석하여 유지 관리 및 수리의 상대적인 문제에 따라 모터 과열로 이어지는 실제 원인을 찾을 수 있습니다. 기어 또는 풀리와 샤프트 커플링: 기어 또는 풀리와 샤프트 커플링을 사용할 경우에도 마찬가지로 전달 간격을 제거해야 합니다. 이중 결합 제거 간격 사용: 키 상단 키 측면의 고정 나사, 키 홈에 있는 키, 간격을 단단히 제거하고 두 개의 키가 각각 다른 회전 방향을 구동합니다. 콘 링 바이스 연결 사용: 콘 링 바이스는 테이퍼 링과 외부 콘 링과의 쌍으로 일치합니다. 연결, 샤프트와 휠 구멍 테이퍼 링, 구멍과 샤프트의 외부 테이퍼 링, 테이퍼 링 라운드 및 둥근 구멍 작은 일치 클리어런스 작업 사이의 부 vcos 수. 나사 피치 나사 엔드 커버, 둥근 면 근처의 엔드 커버, 내부 콘 링의 면을 엔드 커버, 내부 및 외부 테이퍼 링이 상호 압출을 생성하도록 하고, 외부 콘 구멍이 더 작아지고, 홀드 샤프트, 내부 콘 링 직경, 구멍 lhe 팽창, 샤프트와 휠의 완전한 키리스 연결을 생성합니다.