PU 타이밍 벨트의 소음 제거 또는 감소 조치

소음 제어는 주로 두 가지 측면에서 시작됩니다. 하나는 음원에서 방법을 찾는 것입니다. 즉, 음원의 강도를 제거하거나 약화시키는 것입니다. 이는 소음을 제어하는 ​​PU 타이밍 벨트의 기본 방법이자 이 기사의 초점이기도 합니다. 두 번째는 소음의 전파입니다. 소음의 전달을 줄이거나 차폐하기 위해 흡음, 차음 등의 조치를 취하십시오. 동기식 벨트 구동기의 소음원 분석에는 두 가지 주요 측면이 있습니다. 한편으로는 두 개의 풀리가 회전할 때 불균형 원심력의 가진으로 인해 발생하고 다른 한편으로는 벨트와 풀리가 맞물릴 때 가스 교란으로 인해 공기역학적 소음이 발생합니다. 두 가지 측면에서 소음 발생의 주요 요인은 다음과 같습니다. 회전의 불균형을 일으키는 주요 요인은 풀리의 톱니 공차, 톱니 두께 공차, 축 방향 및 반경 방향 런아웃을 포함하여 풀리 자체의 형상 공차 및 위치 공차입니다. 벨트와 풀리의 제조 정확도가 높을수록 맞물림 시 충격이 작아지고 PU 타이밍 벨트의 전달 정확도가 높아지며 소음은 낮아져야 합니다. PU 타이밍 벨트와 풀리는 전문 제조업체에서 생산하므로 제조 정확도를 효과적으로 제어할 수 있으므로 여기서는 반복하지 않습니다. 두 개의 풀리 샤프트의 평행도: 일반적으로 평행도 오류가 증가함에 따라 음압 레벨도 점차 증가합니다. 물체가 컨베이어 벨트 위에 서 있으면 컨베이어 벨트와 함께 정지 상태에서 가속됩니다. 물체와 컨베이어 벨트 사이의 동적 마찰 계수가 크면 가속도는 상대적으로 작고 물체와 컨베이어 벨트는 상대적으로 고정되어 있으며 물체 사이에 정지 마찰이 있고 가속도는 정지 마찰의 결과이므로 물체는 컨베이어 벨트 방향을 따라 마찰을 받아야 합니다. 물체의 경우 몸체와 컨베이어 벨트 사이의 동적 마찰 계수가 작고 가속도가 상대적으로 큽니다. 물체와 컨베이어 벨트는 상대적으로 고정된 상태를 유지할 수 없습니다. 물체는 컨베이어 벨트의 움직임을 따라잡지 못하지만 여전히 지면 사이에 미끄러지는 마찰이 있고 앞으로 가속되는 움직임이 있습니다. 힘, 동일한 물체의 가속도는 이 마찰의 결과이므로 물체는 컨베이어 벨트 방향으로 마찰을 받아야 합니다.