고무 동기 벨트 샤프트와 톱니 벨트 휠은 콘 슬리브의 키로 연결되어 동기 벨트에 의해 접지 샤프트가 회전 및 조정될 수 없습니다. 수리할 때마다 2개의 그라운드 샤프트 베어링 시트만 제거하고 크레인을 사용하여 높이를 들어 올린 다음 동기식 벨트를 유휴 상태로 유지하여 혼을 동일한 각도로 조정하고 베어링 시트 볼트를 조입니다. 그라운드 샤프트의 리어 액슬의 리프팅 공간이 작기 때문에 베어링 시트 고정 구멍이 종종 파손되어 시간이 많이 걸리고 힘듭니다. 콘 슬리브 구조는 둥근 너트 잠금 구조로 작동 중에 풀기 쉽고 접지 샤프트 전달 샤프트와 콘 슬리브가 마찰을 일으켜 고장을 유발합니다. 활 벨트를 비틀 때마다 뿔의 각도가 다르기 때문에 새 활 벨트를 설치할 때 뿔을 보편적으로 조정할 수 있어야 합니다. 고무 동기 벨트 변속기는 최근 몇 년 동안 세계에서 급속도로 발전한 변속기 기술입니다. 벨트 전동, 체인 전동, 기어 전동의 장점을 가지고 있습니다. 이는 섬유, 자동차, 담배, 경공업, 공작기계 및 기타 산업에서 널리 사용되었습니다{1t1. 케이블 배열은 동기식 벨트 생산에 있어 중요한 공정입니다. 와이어 로프 배열 밀도의 크기와 균일성은 동기식 벨트의 인장 강도 및 피로 수명과 같은 제품 품질 지표에 큰 영향을 미칩니다. 안정적인 품질 Izl. 따라서 와이어로프 배열밀도의 크기와 균일성은 전동벨트 생산설비의 중요한 기술변수이자 생산설비의 첨단성을 측정하는 중요한 지표이다.
Foshan Uliflex Transmission Technology Co., Ltd.(Uliflex Industrial Belt)는 2026년 5월 20일부터 23일까지 중국 광저우 캔톤 페어 컴플렉스에서 열리는 2026 중국 국제 엘리베이터 전시회에 참가했습니다. 이번 전시회에는 당사와 같은 그룹에 속한 Yangzhou P&B Transmission Technology Co., Ltd.도 참가했습니다.
예, V 벨트는 시간이 지남에 따라 늘어나며, 특히 처음 사용하기 시작할 때 더욱 그렇습니다. 산업 환경이든 소형 기계이든 모든 벨트에서 이러한 현상을 발견할 수 있습니다. 주된 이유는 벨트의 재질, 작동 중 스트레스, 환경 변화에서 비롯됩니다. V 벨트를 사용하면 벨트가 늘어나는 몇 가지 일반적인 문제에 직면하게 됩니다.
