코어가 있는 일반 수입 트라이앵글 벨트 코어가 있는 수입 트라이앵글 벨트의 벨트 코어는 대부분 코드 로프 코어를 사용하고 일부는 코드 벨트 코어를 사용합니다. 이 두 가지 유형의 벨트 코어 구조는 섬유가 꼬이거나 편조되어 있기 때문에 V-벨트 작동 중에 섬유 코어가 서로 전단되어 벨트 코어가 점차 끊어지고 늘어나게 됩니다. 따라서 코드 및 코드 코드 코어로 생산된 일반 V 벨트는 저부하 전송 시스템에만 사용할 수 있습니다. 특수 코어가 있는 수입 삼각형 벨트 코어가 있는 특수 수입 삼각형 벨트의 벨트 코어는 고분자 폴리에스터 강화 갈색 실크 전체가 단단한 막대 모양의 벨트 코어 구조를 채택합니다. 폴리에스터 강화 브라운사는 전체적으로 꼬임 구조가 없는 견고한 코어이기 때문에 접착력, 내굴곡성, 강도가 우수하고 런닝 길이가 없습니다. 고무 전동 벨트의 수명이 크게 향상되었을 뿐만 아니라 벨트 본체의 수명도 균형을 이루고 있습니다. 유지보수가 필요 없으며 정기적으로 교체됩니다. 2010년 11월 22일, 폴리에스터 강화 갈색 실크 뼈대 재료는 전문가 위원회의 평가를 통과했습니다. 폴리에스터 강화 갈색 실크를 전송 벨트의 뼈대 재료로 사용하고 전통적인 폴리에스터 소프트 로프, 하드 로프, 아라미드 및 기타 섬유 로프 구조를 사용합니다. 재료 전송 벨트와 비교하여 서비스 수명이 5-10배 증가하여 국제 선두 수준에 속합니다. 특수 벨트 코어 전동 벨트는 고부하 중마력 변속기 시스템에서 일반 전동 벨트를 자주 교체해야 하는 문제를 효과적으로 해결하며 전 세계 중공업 기업에서 선호하고 있습니다.
Foshan Uliflex Transmission Technology Co., Ltd.(Uliflex Industrial Belt)는 2026년 5월 20일부터 23일까지 중국 광저우 캔톤 페어 컴플렉스에서 열리는 2026 중국 국제 엘리베이터 전시회에 참가했습니다. 이번 전시회에는 당사와 같은 그룹에 속한 Yangzhou P&B Transmission Technology Co., Ltd.도 참가했습니다.
예, V 벨트는 시간이 지남에 따라 늘어나며, 특히 처음 사용하기 시작할 때 더욱 그렇습니다. 산업 환경이든 소형 기계이든 모든 벨트에서 이러한 현상을 발견할 수 있습니다. 주된 이유는 벨트의 재질, 작동 중 스트레스, 환경 변화에서 비롯됩니다. V 벨트를 사용하면 벨트가 늘어나는 몇 가지 일반적인 문제에 직면하게 됩니다.
