등반으로 인한 기계적 파급

톱니형 타이밍 벨트의 특성, 장점 및 단점을 연구합니다. 톱니형 타이밍 벨트를 사용할 때 섬유 기계의 일상적인 예방을 위한 주의 사항과 기본 요구 사항을 지적합니다. 본 논문에서는 톱니형 동기 벨트의 '등산 톱니' 현상에 의해 발생하는 기계적 파동의 메커니즘을 논의하고, '등산 톱니' 현상을 방지하기 위한 방법, 요점 및 해결책을 제시합니다. 이는 톱니형 타이밍 벨트를 사용하는 섬유 기업에 중요한 지침이 됩니다. 단면 벨트와 양면 벨트라고 하는 단면 톱니와 양면 톱니가 있는 동기식 벨트에는 두 가지 유형이 있습니다. 양면 벨트는 대칭 치형(DA)과 엇갈린 치형(DB)으로 구분됩니다. 동기 벨트 톱니에는 사다리꼴 톱니 동기 벨트와 원호 톱니 동기 벨트의 두 가지 유형이 있습니다. 타이밍 벨트 모델은 초경량 MXL, 초경량 XXL, 초경량 XL, 경량 L, 헤비듀티 H, 엑스트라 헤비 XH, 초헤비 XXH의 7가지 유형으로 나뉩니다. 사다리꼴 톱니형 동기 벨트 전동에는 기존 표준(GB11361~11362-89)이 있습니다. 지정된 장력 하에서 인접한 두 치아의 중심선 사이의 직선 거리를 피치라고 하며 p로 표시합니다. 피치는 동기식 벨트 전동의 가장 기본적인 매개변수입니다. 동기 벨트를 하단 가장자리와 수직으로 구부렸을 때 벨트의 원래 길이를 유지하는 둘레를 피치선이라고 하며, 피치선 길이를 LP로 표시합니다. 동기식 벨트 풀리의 치형은 인벌류트 치형을 사용하는 것이 좋으며 Fancheng 방법으로 가공할 수 있습니다. 직선형 톱니 모양도 사용할 수 있습니다. 1 벨트 특성을 지닌 치형 및 주요 장점 1.1 정확한 성형으로 타이밍 벨트 치형이 풀리 홈과 완전히 일치함 1.2 고강도 나일론 섬유 천으로 치면을 보호함 1.3 최대 부하력은 1000kW에 도달 가능 1.4 시동시 미끄러짐이 쉽지 않음 1.5 전동 속도 범위가 넓음 1.6 연장 및 마모로 인한 윤활유 또는 조정이 필요 없음 1.7 더 높은 기계적 전달 동력비 1.8 일정한 작동 속도 1.9 긴 수명 2, 폴리우레탄 타이밍 벨트 고강도 저강도 화학 섬유 로프 또는 강철 와이어를 기반으로 합니다. 폴리우레탄 주조 접착제로 덮여 있으며 양면 또는 단면 호 모양의 치아 모양을 가지고 있습니다. 내유성, 내마모성, 충격 흡수성, 저소음 등 다양한 장점을 가지고 있습니다. 특징: 기어 변속기, 체인 변속기 및 벨트 변속기의 각각의 장점을 가지고 있습니다. 윤활이 필요하지 않으며 미끄러짐이 적고 오염이 없으며 소음이 적고 구조가 콤팩트하며 작동이 원활합니다. 톱니형 동기 벨트 사용 시 '클라이밍 톱니' 현상으로 인해 발생하는 기계적 파급 현상과 이에 대한 대책 점점 더 많은 섬유 장비에서 톱니형 벨트를 사용하고 있습니다. 3. 톱니형 동기 벨트 사용 시 '톱니 오르기' 현상의 메커니즘 동기 벨트 구동에는 많은 장점이 있지만 수명이 짧고 내마모성이 없으며 심각한 톱니 박리 현상, 맞물림, 톱니 점핑 및 진동과 같은 나쁜 조건과 같은 많은 결함도 있습니다. 동기 벨트의 전달 과정과 전달 동작으로 인해 전달 오류가 발생하면 N 배의 오류가 누적되어 동기 벨트가 치형 표면에 안착하게 됩니다. 그러면 톱니가 풀리의 상단 원 위로 올라가고 동기식 톱니 벨트가 풀리의 상단 원에서 미끄러지게 됩니다. 이것이 소위 '치아 오르기' 현상입니다. 위의 이유 외에도 '톱니가 올라가는' 현상이 발생할 수 있으며 다음과 같은 현상도 발생할 수 있습니다. 3.1 타이밍 벨트의 장력이 부적절합니다. 3.2 타이밍 벨트 또는 톱니바퀴 표면에 오일이 있습니다. 3.3 변속기의 톱니바퀴와 톱니바퀴가 동일한 평면에 있지 않습니다(즉, 평행도의 차이). 3.4 동기식 톱니 벨트는 탄성체이며 제조 및 힘 전달 과정에서 톱니의 피치가 변경되어 동기식 벨트 톱니와 풀리 톱니의 피치가 동일하지 않아 피치 오류가 발생합니다. 과도한 피치 오류는 변속기를 불안정하게 만들고 진동과 톱니 오르기를 발생시킵니다. 3.5 시동이 자주 걸리고 충격 하중이 가해지면 풀리의 톱니 홈에서 톱니가 튀어 나와 톱니도 생성됩니다. 3.6 동기식 톱니 벨트를 적용할 경우 과부하를 방지해야 합니다. 그렇지 않으면 '등산 톱니' 현상이 발생하기 쉽습니다. 3.7 일부 회사에서는 동기식 톱니 벨트를 사용하지만 지지 텐션 휠의 '텐션' 크기를 잘 파악하지 못합니다. 필사적으로 텐션을 높이거나, 텐션이 부족하거나. 3.7.1 텐션 휠의 과도한 장력 위험: 텐션 휠의 장력이 너무 크고 텐션 휠 샤프트의 강성이 부족하면 텐션 휠의 헤드가 구부러지고 변형되어 점프가 발생하여 유해하다는 것은 잘 알려져 있습니다. , 전송을 불안정하게 만들고 고주파 발진을 발생시켜 고차 고조파를 생성합니다. 3.7.2 텐션 휠의 장력이 부족하면 톱니형 타이밍 벨트의 '등반 톱니' 현상으로 인해 발생하는 바람직하지 않은 상태가 증가합니다. 동기식 톱니 벨트 '클라이밍' 현상은 드로 프레임, 카딩 머신, 로빙 프레임 등과 같은 섬유 장비에 매우 해롭습니다. '톱니 클라이밍' 현상은 기계적 파동을 생성하는 중요한 이유 중 하나입니다! 더욱이, 이러한 '등상하는 치아' 현상은 불규칙성의 특성을 갖는 경우가 많기 때문에 더욱 복잡한 '다중 기계적 파동'을 생성하는 경우가 많습니다. 이러한 '다중 기계적 파동'의 발생은 때로는 무성화되어 흔적을 찾기 어렵게 만든다. 역학적 파동 해결의 복잡성과 난이도가 높아졌습니다! 4치형 동기 벨트 사용 시 '톱니 클라이밍' 현상 해결을 위한 대책 4.1 변속기의 정확성을 보장하기 위해 제조업체는 동기 벨트 톱니의 제조 정밀도를 향상시켜 피치가 풀리 톱니의 피치와 동일하도록 보장해야 합니다. 4.2 제조시 피치오차 및 누적오차를 해결한다. 4.3 적절한 프리텐션 : 타이밍벨트 구동장치는 적절한 장력을 가지고 있어야 한다. 예를 들어, FA317A 드로프레임 제품 설명서에는 유지 관리 중에 장력 조정을 용이하게 하고 부적절한 장력으로 인해 발생하는 기계적 파동이 없는지 확인하기 위한 장력 조정 테이블이 있습니다. 4.4 사용 중 타이밍 벨트 표면과 톱니바퀴에 기름 얼룩이 없는지 확인하십시오. 4.4 톱니바퀴와 톱니바퀴는 제조 및 설치 시 평행을 유지해야 합니다. 4.5 톱니바퀴의 가공 정확도를 해결하고 타이밍 벨트의 진동을 방지합니다. 4.6 톱니벨트 전동 장치를 사용하는 기계는 수명 단축을 방지하기 위해 가능한 한 빈번한 시동을 피해야 합니다. 4.7 톱니 벨트와 톱니 바퀴의 표면을 무수 에탄올로 정기적으로 청소하고 유지하여 오일 오염이 발생하지 않도록 하십시오. 4.8 톱니벨트의 장력을 정기적으로 점검하십시오. 4.9 반제품의 기계적 파동 검출에 대한 스펙트로그램 분석과 결합하여 문제를 적시에 발견하고 해결합니다. 5 결론 5.1 우수한 전송 성능으로 치아 동기화; 5.2 톱니 동기 벨트의 장기간 사용으로 인한 전송 오류, 동기 벨트의 장력이 너무 작음, 동기 벨트 또는 톱니 휠 표면의 오일, 작동 중 피치 오류, 빈번한 시동 및 충격 부하, 과부하로 인해 톱니 현상이 발생합니다. 5.3 톱니 타이밍 벨트를 사용하는 '톱니 오르기' 현상은 기계적 파동의 근본 원인입니다. 5.4 저자는 톱니 동기 벨트의 '톱니 클라이밍' 현상을 방지하기 위한 9가지 대책을 제안하는데, 이는 '톱니 클라이밍' 현상으로 인한 기계적 파동을 효과적으로 해결할 수 있다.