Ontwerpproblemen met de transmissietrommel van de voedseltransportlijnapparatuur

Het ontwerp van de aandrijfrollen is een probleem geweest voor fabrikanten van voedseltransportlijnen, gecombineerd met de kenmerken van de industriële productie van het nieuwe type rol, er is geen universele ontwerpserievorming, naast de typische cilinderas heeft een volwassen ontwerp, andere cilinderonderdelen, vooral de spanning en vervorming van de cilinder en de radiale plaat heeft nog steeds geen bevoegdheid om uit te leggen. Overdracht van de dikte van het cilinderlichaam, de radiale plaat volgens de berekende lagerdelen van de tap.



Als in het daadwerkelijke ontwerpproces van de aandrijfrol de spanningswaarde te hoog is, moeten we de structuurgrootte van de rol voortdurend aanpassen totdat aan de vereisten wordt voldaan.



de transmissietrommel behalve aan het einde van het ingangskoppel, ook door de reactie tussen de transportband aan het uiteinde van de ingaande as. Slechts een kleine spanningsverhouding van de voedseltransportlijn, anders zal er een slipverschijnsel optreden. In de praktijk is het te wijzen om de overdracht van de boog rondom het pakket te forceren, niet ten volle te profiteren van de situatie, dus laat de zogenaamde wai de booghoek gebruiken. De rest van de ronde hoek van CAM, CAM-omtrekkracht van een reserve, om het opstarten van de weerstand van de weerstand of vroege schattingen te overwinnen, of gebruikt om het slippen van de wrijvingscoëfficiënt te voorkomen, is lager bij transportbanden, enz.



Algemene CAM tijdens voedseltransportlijn en stabiele werking. Als CAM zou verdwijnen, zal er een groot verschil zijn, * * * krachtoverdracht over de hele hoek. Deze situatie doet zich vaak voor bij het starten van de voedseltransportlijn van het bandtype. Een transportband in de rolomtrekhoek van honderdtachtig graden, en aan de uiteinden van de transportband spanning. Dit verschileffect van koppel is gelijk aan het koppel van de trommelas. Bij het gebruik van boog, transportband en rol, neemt de wrijving tussen de riemspanning geleidelijk toe. De transportbandspanning is constant in de CAM, de snelheid van de transportband en de rotatiesnelheid van de trommel zijn consistent, de transportband ligt binnen het segment tussen de cilinder en glijdt niet. Vanaf één van de eindpunten van een ander transporteindpunt is de transportbandspanning constant. Om de sterkte van de trommel beter te kunnen controleren, als de trommel op volle capaciteit draait, dus er is geen CAM en de spanning van de rollenbaanband binnen het bereik van de gehele omtrekhoek, is er wrijving, de structuur van het rollager is zo geweest, lijkt geen geconcentreerde belasting.



voedseltransportlijn transmissietrommel * * * groot verplaatsingscoördinaatpunt, dat wil zeggen in het midden van de trommelschaaldelen dichtbij het buitenoppervlak van de rol, * * * grote waarde is nulpunt nul zes mm. De spanning concentreert zich voornamelijk op de as van de transmissierol en het lagercontact, de asschouders van de expansiehuls met wielnaaf, wielnaaf en spaakplaten, verbinding en roloppervlak. * * * grote equivalente spanning op het punt, namelijk de as en de binnenverbinding, de equivalente spanning, * * * * * * volgens de sterktetheorie van rijst van de equivalente spanning, de toegestane materiaalspanning, de aandrijfrolas en conditioneringsbehandeling met behulp van 45 # staal, uiteraard voldoet de aandrijftrommelas aan de eisen van de sterkte, de transmissierol kan ook aan de sterkte-eis voldoen.



maar de sterktemarge is groter en de vervorming is klein, daarom is de veiligheidscoëfficiënt groter en moet de optimalisatie worden aangepast om zowel aan de sterkte-eis te voldoen als aan het doel om materiaal te besparen. Hoewel * * * er geen grote spanning op de trommelschaal verschijnt, maar omdat het lasgebied de laskwaliteit rechtstreeks van invloed heeft op de levensduur van de rol, zodat de productie van de transmissietrommel van de voedseltransportlijn voldoet aan strengere, betrouwbaarheids- en geen duidelijke toename, meer kan niet direct op het gevaarspunt van de rol en de spanningstoestand ervan.