تحليل أسباب الندبات على سلسلة الناقل

1. إزالة نتوءات القطع من لوح الصب لسلسلة الناقل يُعتقد عمومًا أن الفشل في إزالة نتوءات الصب في الوقت المناسب هو السبب الرئيسي لتندب سلسلة الناقل. تم تجهيز آلات الصب بألواح فولاذية من النوع المغزلي لآلة إزالة الأزيز بعد القطع الثاني للبليت، بالاعتماد على الخلية الكهروضوئية لاكتشاف موضع البليت، والتحكم تلقائيًا في رفع آلة الأزيز، وإزالة النتوءات في الرأس والذيل للطاولة السفلية عن طريق دوران سكين المطرقة. لم يتم تنظيف النتوءات وسوف تتسبب في تلف اللوحة الفولاذية أثناء عملية الدرفلة اللاحقة، مما يسبب ندبات. 2. التراكم على سطح قالب الصب أثناء عملية القطع، هناك ظاهرة تراكم الخبث على صفائح الفولاذ ورأس وذيل قالب الصب. على محمل الجد، سيتم ربط شريط كثيف من الفولاذ الخبث بقوة بالقطع العلوي من قطعة العمل. يتم تشكيل الفولاذ الخبث لأن المعدن المتدفق في فتحة القطع لا يمكن تفجيره في الوقت المناسب أثناء عملية قطع قطع الصب، ولكنه يفيض إلى أعلى على طول فتحة القطع ويتراكم على الطرف العلوي من قالب الصب. أسباب الزيادة في تراكم الخبث السطحي على بلاطة الصب هي: انخفاض نقاء الأكسجين، أو ضغط الاستخدام غير المناسب أو التقلبات الكبيرة؛ العمر الافتراضي لفوهة القطع، وتوسيع القطر؛ أنواع مختلفة من الفولاذ أو ألواح فولاذية ذات مقطع عرضي، فإن إعداد سرعة القطع في عربة القطع غير مناسب، مما يؤدي إلى تدهور تأثير القطع. 3. ظاهرة إمالة الرأس والذيل لسلسلة الناقل عندما يتم تدحرج اللوحة الفولاذية في مطحنة التشطيب، فإن رأس وذيل اللوحة الفولاذية سوف يصطدمان بلوحة التوجيه الجانبية. سوف تتطاير الشرر وتتناثر بعض البقع على اللوحة الفولاذية. يحدث ذلك بشكل أساسي بسبب الانحناء المتعرج للوحة الدرفلة النهائية، وانحراف اللوحة الفولاذية عن الخط المركزي لأسطوانة التشطيب، وضعف وحدة الدرفلة، والدحرجة، والتحكم في التدحرج. يتم ضغط الإطار على سطح اللوحة الفولاذية لتكوين ندبات.