Populärwissenschaftliche plastische Verformung der Zahnoberfläche von Synchronriemen

Viele Leute würden gerne fragen, wie es zu einer plastischen Verformung der Zahnoberfläche eines Synchronriemens kommt. Bei der plastischen Verformung handelt es sich um eine Art bleibende Verformung des Zahnradzahns, die sich durch zu starke Beanspruchung, Material im Fließzustand und durch plastisches Fließen gebildete Zahnoberfläche des Zahnradzahns oder Zahns ausbildet. Die plastische Verformung des Synchronriemenrads tritt normalerweise bei der geringeren Härte des Synchronrads auf. Unter dem Einfluss einer Überlastung tritt jedoch eine hohe Synchronisationshärte am Rad auf. Die plastische Verformung wird in Rollformwechsel und Kunststoffhammer unterteilt. Beim Rollen verändert sich die Kompression aufgrund des Rollens und Gleitens der ineinandergreifenden Zähne, das durch das durch plastisches Fließen gebildete Material verursacht wird. Aufgrund der plastischen Fließrichtung des Materials und der Reibung der Zahnoberfläche in die gleiche Richtung, so verläuft die relative Gleitgeschwindigkeit der Zähne des Antriebsrads entlang der relativen Gleitgeschwindigkeit des Nullabschnitts beim Ausrollen aus der Nut, während sich die Zähne des angetriebenen Rads an der Teilungslinie aus den Gratkanten herausrollen. Tatsächlich wird ein solches Phänomen als Rollkompressionsverformung des Synchronriemenrades bezeichnet. Die plastische Verformung durch Hammerschlag geht mit einer übermäßigen plastischen Verformung einher. Sie zeichnet sich durch eine flache Rille auf der Zahnoberfläche aus und die Rillenausrichtung stimmt mit den ineinandergreifenden Zahnkontaktlinien überein. Verbessern Sie die Zahnoberflächenhärte des Zahnrads, indem Sie Schmieröl mit hoher Viskosität oder Hochdruckzusätzen verwenden, um die plastische Verformung der Zähne zu verlangsamen oder zu verhindern.