Getriebeentwicklung und Entstehung des Menschen

Historischen Aufzeichnungen zufolge wurde im alten China bereits im Jahr 400 bis 200 v. Chr. mit der Verwendung von Zahnrädern begonnen. Bei der Ausgrabung von Bronzezahnrädern in Shanxi in unserem Land wurden bislang zui alte Zahnräder gefunden. Im 17. Jahrhundert begannen die Menschen zu erforschen, wie die richtige Zahnform der Bewegung geliefert werden kann. Im 18. Jahrhundert, Europa nach der industriellen Revolution, nimmt die Anwendung von Zahnradgetrieben von Tag zu Tag zu; Zuerst die Entwicklung des Zykloidengetriebes, dann des Evolventengetriebes, bis Anfang des 20. Jahrhunderts das Evolventengetriebe eine Datei in der Anwendung eingerichtet hat. Um die Lebensdauer des Kraftübertragungszahnrads zu verbessern und seine Größe aufgrund von Material-, Wärmebehandlungs- und Strukturverbesserungen zu reduzieren, wurde das Kreisbogenzahnprofil des Zahnrads entwickelt. Getriebe sollen in der Lage sein, mit Zahnmaschinenteilen ineinander zu greifen, ihre Anwendung im Bereich der mechanischen Übertragung und des gesamten mechanischen Qi ist umfangreich. Die moderne Zahnradtechnologie hat Folgendes erreicht: das Modul des Zahnrads O. 004 ~ 100 mm; Zahnraddurchmesser um 1 mm ~ 150 m; Die übertragene Leistung kann Hunderte Kilowatt erreichen; Geschwindigkeit bis zu Tausenden von Umdrehungen pro Minute; Zui der Umfang der Hochgeschwindigkeit von 300 m/SEC. Die Anwendung von Übersetzungsgetrieben tauchte schon sehr früh auf. Mehr als dreihundert Jahre v. Chr. erläuterte der antike griechische Philosoph Aristoteles in den mechanischen Problemen das Problem der Übertragung von Drehbewegungen durch Bronze- oder Eisenräder. Im alten China erfunden, wurde es im gesamten Getriebe eingesetzt. Allerdings ist das alte Zahnrad aus Holz oder mit Goldgussformen gefertigt, die einzige Übertragungswelle zwischen der Drehbewegung, kann die Stabilität der Übertragung nicht garantieren, und die Tragfähigkeit des Zahnrads ist ebenfalls gering. Mit der Entwicklung der Produktion steigt die Stabilität des Getriebebetriebs. 1674 Der dänische Astronom Roemer Song CI mit äußerer Zykloidenzahnprofilkurve wird vorgeschlagen, um ein stabiles Fahrwerk zu erhalten. Dieser Artikel von Polyurethan-Industrie-Synchronriemen Arc-Gear-Synchronriemen original, reproduziert, bitte geben Sie das Urheberrecht an: http://www. lilainuo。 com