歯車伝動装置の発展と人類の起源

歴史的記録によると、紀元前 400 ～ 200 年の古代中国ではすでに歯車が使用され始めており、我が国の山西省で発掘された青銅歯車はこれまでに瑞古歯車を発見しており、この作品の古代科学技術の成果を反映した歯車機構は中核機構となっています。 17世紀、人々は正しい歯形のムーブメントを実現できるよう研究し始めました。 18世紀、産業革命後のヨーロッパでは、歯車伝動装置の応用が日々広く普及してきました。最初にサイクロイド歯車が開発され、次にインボリュート歯車が開発され、20 世紀初頭まではインボリュート歯車がアプリケーションに組み込まれていました。伝動歯車の寿命向上と小型化を図るため、材料、熱処理、構造改善から歯車の円弧歯形を開発しました。歯車は、機械部品の歯を互いに噛み合わせることができ、機械伝達および機械全体の分野で広く応用されています。現代の歯車技術は、歯車モジュール O.004 ~ 100 mm に達しました。ギア直径1mm〜150mまで;送信電力は数百キロワットに達することがあります。毎分数千回転までスピードアップします。 300m/SECの高速周回をスイスイ。トランスミッションギアの応用では非常に早くから登場しました。紀元前 300 年以上前、古代ギリシャの哲学者アリストテレスは、機械の問題において、回転運動の青銅または鉄の歯車伝達の問題を説明しました。古代中国で発明され、歯車列全体に応用されています。しかし、古代の歯車は木や金の型で作られており、回転運動の間の唯一の伝達軸であるため、伝達の安定性が保証できず、歯車の支持力も小さいです。生産の発展により、ギアの動作が安定しました。 1674 年、デンマークの天文学者ローマー ソング ci が、安定した走行装置を得るために外側サイクロイド歯形曲線を備えたものを提案しました。この記事はポリウレタン工業用シンクロベルト、アークギアシンクロベルトのオリジナルのものを複製したもので、著作権を表示してください: http://www.リライヌオ。com