Problem mit der Einstellung der Spannung des importierten Dreiecksriemens

Elastizität Die Elastizität des importierten Dreiecksgürtels muss regelmäßig überprüft und angepasst werden, damit er den Anforderungen entspricht. Ist der Keilriemen zu locker, rutscht er nicht nur leicht durch, sondern erhöht auch den Verschleiß des Keilriemens und kann nicht einmal mehr Kraft übertragen; Wenn der Keilriemen zu eng ist, wird er nicht nur gedehnt und verformt und kann leicht beschädigt werden, sondern auch das Kupplungslager des Motorhauptlagers wird zu stark beansprucht. Beschleunigen Sie den Verschleiß des Keilriemens. Die richtige Prüfmethode ist: Üben Sie von Hand einen vertikalen Druck von etwa 2 kg in der Mitte jedes Bandes aus, und die Senkung beträgt (20–30) mm. Wenn es nicht geeignet ist, sollte es rechtzeitig angepasst werden. Wenn der neue oder alte Mo-Hang-Doppelkeilriemen oder mehr als drei Keilriemen ausgetauscht werden müssen, sollte der angegebene Keilriemenbandtyp ausgewählt werden und die Spannung jedes Satzes Keilriemenband sollte gleich sein. Es ist nicht erlaubt, alte und neue Bänder zu vermischen oder die Anzahl der Wurzeln zu reduzieren. Ungleichmäßige Kraft, selbst der alte importierte Keilriemen funktioniert nicht, was die Kraftübertragung beeinträchtigt und die Lebensdauer des Keilriemens verkürzt. Strenger Anti-Flecken-Schutz Es ist notwendig, den importierten Dreiecksriemen strikt vor Ölflecken und schlammigem Wasser zu schützen und den Kontakt mit korrosiven Substanzen wie Säuren und Laugen zu vermeiden, um ein Verrutschen und Korrosion des Dreiecksriemens sowie frühzeitige Schäden zu verhindern. Bediener und Benutzer der täglichen Wartung müssen die richtigen Betriebsgrundlagen während des normalen Fahrens beherrschen. Versuchen Sie gemäß den technischen Anforderungen der Bedienungsanleitung, heftiges Anfahren und plötzliches Bremsen zu vermeiden: Dies sollte auch eine häufige Überlastung verhindern; Bei längerem Gebrauch der Maschine sollte der Dreiecksriemen allein entfernt werden.