Leistungsmerkmale und Austauschschritte

Der Gummizahnriemen verwendet als Hauptrohstoff hochwertiges synthetisches Neopren, das aus Japan importiert wird, und ist mit einer Vielzahl von Hilfsmaterialien für unterschiedliche Zwecke ausgestattet. Das Skelettmaterial ist ein aus Deutschland importiertes hochwertiges Glasfaserseil. Es zeichnet sich durch gute dynamische Flexibilität, gute Rissbeständigkeit, hervorragende Ozonleistung, Alterungsbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, Ölbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und so weiter aus! Beachten Sie beim Arbeiten mit Zahnriemen aus Gummi die folgenden Schritte: 1. Schalten Sie den Strom aus, entfernen Sie die Schutzabdeckung und lösen Sie die Befestigungsschrauben an der Motorbasis, damit sich der Motor vorwärts und rückwärts bewegen kann. 2. Der bewegliche Motor lockert den Zahnriemen so weit, dass er leicht entfernt werden kann. Hebeln Sie den Zahnriemen niemals mit einem Werkzeug ab. 3. Entfernen Sie den alten Zahnriemen und prüfen Sie ihn auf ungewöhnlichen Verschleiß. Übermäßiger Verschleiß kann auf ein Problem mit der Konstruktion oder Wartung des Getriebes hinweisen. 4. Wählen Sie den passenden Zahnriemen zum Ersetzen aus und prüfen Sie, ob sich alle Zahnriemenscheiben auf derselben Ebene befinden. 5. Reinigen Sie den Zahnriemen und das Zahnriemenrad: Wischen Sie den Lappen mit etwas nichtflüchtiger Flüssigkeit ab. Tauchen Sie das Reinigungsmittel nicht ein und waschen Sie den Zahnriemen nicht mit Reinigungsmittel. Verwenden Sie kein Schleifpapier oder scharfe Gegenstände, um den Zahnriemen abzukratzen. Der Zahnriemen muss vor der Installation und Verwendung trocken gehalten werden. 6. Überprüfen Sie, ob das Gummi-Zahnriemenrad Risse oder Verschleiß aufweist. Der einfachere Weg besteht darin, zur Überprüfung die Radrillenlehre von Gates zu verwenden. Bei übermäßigem Verschleiß muss die Zahnriemenscheibe ausgetauscht werden. 7. Überprüfen Sie die übrigen Getriebekomponenten, wie z. B. Lagersymmetrie, Haltbarkeit und Schmierung. 8. Bei Getrieben mit mehreren Zahnriemen müssen alle Zahnriemen auf einmal ausgetauscht werden. Wenn bei mehreren Zahnriemengetrieben nur ein Zahnriemen ausgetauscht wird, kann es sein, dass der neu ersetzte Zahnriemen richtig gespannt ist, der verbleibende alte Zahnriemen jedoch zu locker ist. Der größte Teil der Leistung ist möglicherweise nur für diesen neuen Zahnriemen verantwortlich, was dazu führt, dass der neue Zahnriemen vorzeitig beschädigt wird. 9. Ziehen Sie den Achsabstand der Übertragungsvorrichtung fest, drehen Sie das Antriebsrad mehrmals von Hand und prüfen Sie mit einem Zahnriemenspannungsmesser, ob die Spannung angemessen ist. 10. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Motors mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Ersetzen Sie die Schutzhülle. 11. Es wird empfohlen, ein Probebetriebsverfahren einzuführen. Dieses Programm dient dazu, das Getriebe zu starten, unter Volllast zu laufen und dann anzuhalten, die Spannung zu prüfen und auf den empfohlenen Wert einzustellen. Der Betrieb des Gummi-Zahnriemens unter Volllast kann dazu führen, dass der Zahnriemen vollständig in die Radnut passt. Wenn es möglich ist, das Band 24 Stunden lang laufen zu lassen, sollte es mindestens eine Stunde laufen. Durch das Probelaufprogramm kann die Anzahl der Neueinstellungen der Spannung in Zukunft reduziert werden.