휠 밸런스

불균형 형성 메커니즘 및 요인

풀리가 회전할 때 각 부품에서 발생하는 원심력에 의해 이들 구성 요소가 회전축에서 분리되는 경향이 있습니다.

풀리의 질량 분포가 불균일하고 원심력이 불균형하면 풀리가 무게 중심을 중심으로 회전하여 추가적인 동압력이 발생합니다.



풀리 불균형을 일으키는 주요 요인

풀리 구조가 비대칭이고 풀리 내부 재질이 고르지 않으며 풀리 제조 및 설치가 정확하지 않습니다



불균형으로 인한 피해

불균형 힘으로 인해 진동, 소음, 베어링 수명 단축 및 높은 피로 응력이 발생할 수 있습니다.



균형 잡힌 끝과

수단 밸런스 풀리의 목적은 질량을 변경하는 것입니다. 풀리의 분포를 조정하여 회전 시 발생하는 불균형 관성력 또는 불균형 관성 모멘트를 줄입니다.

풀리의 특정 위치에 질량의 일부를 추가하거나 제거하는 질량 균형 관성력을 구성하여 불균형을 해소할 수 있으며, 풀리가 회전할 때 발생하는 관성력 시스템이 평형력 시스템이 되어 운동 시 추가적인 동압이 발생하지 않도록 할 수 있습니다.

불균형 관성력 또는 불균형 관성 모멘트는 완전히 제거될 수 없습니다.

교정되고 균형 잡힌 풀리의 잔류 불균형은 허용 값을 초과해서는 안 됩니다.

학교 균형의 높은 비용으로 인해 지정된 잔류 불균형은 미리 설정된 적용 허용 값과 동일하면 됩니다.



밸런스 종류

정적 밸런스 또는 편측 밸런스

평면에서의 밸런스를 정적 ​​밸런스라고 합니다.

모든 도르래는 정적 밸런스 조정을 권장합니다.

스탁 풀리는 제작 당시 향후 사용 상태를 알 수 없기 때문에 정적 밸런스만 맞추면 됩니다.



동적 균형 또는 양면 균형

두 평면에서 균형을 잡는 것을 동적 균형이라고 합니다.

풀리 두께가 두껍고 속도가 빠를 때 동적 균형을 조정하는 것이 좋습니다.