مقدمة عن خصائص المطاط

بشكل عام، المواد المطاطية المستخدمة للمكونات المختلفة لحزام النقل المقاوم لدرجة الحرارة العالية تشتمل على أربعة أنواع من مطاط التغطية، المطاط العازل، غراء فرك طبقة القماش، وغراء لصق طبقة القماش. النوع الأول: غراء التغطية السيور الناقلة المقاومة للحرارة العالية تتعرض لتأثيرات المواد، التآكل، التآكل الميكروبي، وتأثيرات الشيخوخة المختلفة عند استخدامها. لذلك، يجب أن يتمتع الغطاء المطاطي بقوة شد جيدة (≥18Mpa) ومقاومة التآكل (كمية التآكل 0.8 سم 3 / 1.61 كم)، ومقاومة الشيخوخة والتآكل البيولوجي. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتطلب أيضًا لزوجة جيدة وأداء عمليات آخر. نقاط تصميم الصيغة هي كما يلي: المطاط الخام Baoding Huayue Tape Co., Ltd. هو في الأساس مطاط طبيعي أو كمية مناسبة من مطاط الستايرين بوتادين. يعتمد نظام الفلكنة نظام التنسيق التقليدي للكبريت والمسرع. وفي تركيبة المطاط الطبيعي تبلغ كمية الكبريت حوالي 2.5 جزء من الكتلة؛ وفي صيغة مطاط الستايرين-بوتادين، تتراوح كمية الكبريت من 1.5 إلى 2.0 جزء بالكتلة. يتم استخدام المسرع بشكل عام مع M وDM. يعتبر المسرع CZ وNOBS وغيره من مسرعات التأثير اللاحق مناسبًا للمركبات المطاطية التي تحتوي على مطاط ستايرين بوتادين. يمكن لعامل التسليح اختيار أسود الكربون عالي المقاومة للاهتراء، وأسود الكربون المقاوم للاهتراء المتوسط ​​والفائق، وما إلى ذلك، والجرعة هي 40 ~ 50 جزءًا بالكتلة. تستخدم الرقائق بشكل شائع من الزيوت العضوية والزيت الثقيل وقطران الصنوبر وراتنج الجومارون والراتنج البترولي. النوع الثاني: المطاط العازل المطاط العازل لحزام النقل بين الغطاء المطاطي والطبقة الأساسية للحزام يمكن أن يزيد من قوة اللصق للاثنين، ويمكنه امتصاص وتفريق قوة تأثير المواد المنقولة ولعب دور التخزين المؤقت. مطلوب من مركب المطاط أن يتمتع بالتصاق جيد (قوة اللصق بين المادة اللاصقة والقماش ≥3.15N / mm)، ومرونة عالية، وتوليد حرارة منخفضة، وتبديد جيد للحرارة وأداء عملية جيد. يستخدم المطاط الخام عمومًا المطاط الطبيعي ومطاط البيوتاديين معًا، بمحتوى مطاطي يتراوح من 50% إلى 55%. يجب أن يستخدم نظام الفلكنة مركب منخفض الكبريت لتحسين الالتصاق بين الطبقة اللاصقة وطبقة القماش. يستخدم المسرع نظام الجمع M، DM، TMTD. يستخدم أسود الكربون بشكل شائع مع مقاومة التآكل العالية وأسود الكربون شبه المقوى، ولا ينبغي أن تكون الكمية زائدة، عادة حوالي 10 أجزاء بالكتلة. ويتم اختيار مواد ملينة ذات لزوجة أفضل، مثل قطران الصنوبر والجومالون الصلب. النوع الثالث: فرك الغراء الوظيفة الرئيسية لغراء فرك الحزام الناقل المقاوم لدرجة الحرارة العالية هي ربط طبقة القماش الأساسية في الكل. يجب أن يكون هناك التصاق جيد بالمادة الأساسية (قوة الالتصاق بين القماش والقماش لا تقل عن 4.5 نيوتن / مم)، ومقاومة التعب (عدد مرات ثني طبقة القماش ≥ 25000 مرة / تجريد كامل)، ويجب أن يكون هناك ما يكفي من اللدونة (اللدونة 0.5 ~ 0.6) ومقاومة الاحتراق وغيرها من الخصائص التكنولوجية. النوع الرابع: المطاط الخام هو في الأساس مطاط طبيعي، ويستخدم 20-30 قطعة بالكتلة من مطاط الستايرين بوتادين، ومحتوى المطاط حوالي 50%. نظام الفلكنة هو نفس نظام الكبريت والمسرع العام. يتم استخدام المسرع بشكل عام مع M وDM، أو تتم إضافة كمية صغيرة من TMTD لتسريع سرعة الفلكنة، ولكن يجب توخي الحذر لمنع حرق مركب المطاط. يجب أن يستخدم أسود الكربون أسود الكربون شبه المقوى أو أسود الكربون الناعم الآخر، وتكون الجرعة حوالي 10 أجزاء بالكتلة. يجب أن يؤدي مركب الاحتكاك الممزوج بمطاط ستايرين بوتادين إلى زيادة كمية راتنج الجومارون والراتنج البترولي، وإلا فإنه سيقلل من التصاق طبقة القماش.