Introductie van de kenmerken van het rubber

Over het algemeen omvatten de rubbermaterialen die worden gebruikt voor verschillende componenten van de hittebestendige transportband vier soorten afdekrubber, bufferrubber, wrijflijm voor een doeklaag en kleeflijm voor een doeklaag. De eerste soort: afdekkende lijm Transportbanden die bestand zijn tegen hoge temperaturen zijn bij gebruik onderhevig aan materiaalinslagen, slijtage, microbiële erosie en verschillende verouderingseffecten. Daarom moet het afdekrubber een goede treksterkte (≥18Mpa) en slijtvastheid (slijtagehoeveelheid 0,8 cm3 / 1,61 km), weerstand tegen veroudering en biologische erosie hebben. Bovendien vereist het ook een goede viscositeit en andere procesprestaties. De ontwerppunten van de formule zijn als volgt: Baoding Huayue Tape Co., Ltd. ruw rubber is voornamelijk natuurlijk rubber of een geschikte hoeveelheid styreen-butadieenrubber. Het vulkanisatiesysteem maakt gebruik van het traditionele coördinatiesysteem van zwavel en versneller. In de natuurrubberformule bedraagt ​​de hoeveelheid zwavel ongeveer 2,5 massadelen; in de styreen-butadieenrubberformule bedraagt ​​de hoeveelheid zwavel 1,5 tot 2,0 massadelen. De versneller wordt doorgaans gebruikt in combinatie met M en DM. De versneller CZ, NOBS en andere nawerkingsversnellers zijn geschikt voor rubbercompounds die styreen-butadieenrubber bevatten. Versterkingsmiddel kan kiezen voor hoog slijtvast roet, medium en super slijtvast roet, enz., De dosering is 40 ~ 50 massadelen. Ontharders: veelgebruikte varianten van biologische olie, zware olie, pijnboomteer, Gumaron-hars en petroleumhars. De tweede soort: bufferrubber Transportbandbufferrubber tussen het afdekrubber en de kernlaag van de riem kan de kleefkracht van de twee vergroten, de impactkracht van de getransporteerde materialen absorberen en verspreiden en een bufferende rol spelen. Het rubbermengsel moet een goede hechting hebben (hechtkracht tussen lijm en doek ≥3,15N/mm), hoge elasticiteit, lage warmteontwikkeling, goede warmteafvoer en goede procesprestaties. Ruw rubber gebruikt over het algemeen natuurrubber en butadieenrubber in combinatie, met een rubbergehalte van 50% tot 55%. Het vulkanisatiesysteem moet een verbinding met een laag zwavelgehalte gebruiken om de hechting tussen de lijmlaag en de doeklaag te verbeteren. Het gaspedaal maakt gebruik van het M-, DM- en TMTD-combinatiesysteem. Koolzwart wordt gewoonlijk gebruikt in combinatie met een hoge slijtvastheid en halfversterkt roet, en de hoeveelheid mag niet buitensporig zijn, gewoonlijk ongeveer 10 massadelen. Er wordt gekozen voor weekmakers met een betere viscositeit, zoals pijnboomteer en vaste Gumalon. De derde soort: wrijflijm. De belangrijkste functie van hittebestendige wrijflijm voor transportbanden is het verbinden van de kerncanvaslaag tot een geheel. Het is vereist om een ​​goede hechting aan het kernmateriaal te hebben (de hechtsterkte tussen het doek en het doek is niet minder dan 4,5 N / mm), weerstand tegen vermoeidheid (het aantal keren dat de doeklaag ≥ 25.000 keer wordt gebogen / volledig strippen), en er moet voldoende plasticiteit (plasticiteit 0,5 ~ 0,6) en schroeiweerstand en andere technologische eigenschappen zijn. De vierde soort: ruw rubber is voornamelijk natuurlijk rubber en er worden 20-30 massadelen styreen-butadieenrubber gebruikt, en het rubbergehalte is ongeveer 50%. Het vulkanisatiesysteem is hetzelfde als het algemene zwavel- en versnellersysteem. De versneller wordt doorgaans gebruikt in combinatie met M en DM, of er wordt een kleine hoeveelheid TMTD toegevoegd om de vulkanisatiesnelheid te versnellen, maar er moet voor worden gezorgd dat het rubbermengsel niet verschroeit. Bij carbon black moet gebruik worden gemaakt van semi-versterkend carbon black of ander zacht carbon black, en de dosering is ongeveer 10 massadelen. Het wrijfmiddel gemengd met styreen-butadieenrubber zou de hoeveelheid Gumaron-hars en petroleumhars moeten verhogen, anders zal het de hechting van de doeklaag verminderen.