Wenn der Mittenabstand zwischen den beiden Wellen eine einstellbare Struktur ist, sollte vor der Installation und Installation des importierten Dreiecksriemens zuerst der Mittenabstand gekürzt und nach der Installation des Bandes nach Bedarf angepasst werden. Wenn der Achsabstand zwischen den beiden Wellen nicht einstellbar ist, können Sie zuerst einen Dreiecksriemen in die Radnut einlegen, dann die andere Riemenscheibe drehen, das Dreiecksband anbringen und auf die gleiche Weise einen Satz Dreiecksband anbringen. Während der Installation ist es verboten, den Dreiecksgurt mit Werkzeugen zu hebeln oder zu ziehen, um zu verhindern, dass sich der Dreiecksgurt ausdehnt oder zu locker oder zu fest sitzt. Um zu verhindern, dass die Riemenscheibe in die Saitennut eingebaut wird, müssen die Mittelpunkte der beiden oberen Riemenscheiben ausgerichtet sein, da sonst das Dreiecksband einseitig arbeitet, was zu starkem Verschleiß führt und die Lebensdauer des Dreiecksbands verringert. Elastizität Die Elastizität des importierten Dreiecksgürtels muss regelmäßig überprüft und angepasst werden, damit er den Anforderungen entspricht. Ist der Keilriemen zu locker, rutscht er nicht nur leicht durch, sondern erhöht auch den Keilriemenverschleiß und kann sogar keine Kraft mehr übertragen; Wenn es zu eng ist, wird der importierte Keilriemen nicht nur gedehnt und verformt und kann leicht beschädigt werden, sondern auch das Kupplungslager des Motorhauptlagers wird zu stark beansprucht. Und beschleunigen Sie den Keilriemenverschleiß. Die richtige Prüfmethode ist: Üben Sie von Hand einen vertikalen Druck von etwa 2 kg in der Mitte jedes Bandes aus, und die Senkung beträgt (20–30) mm. Wenn es nicht geeignet ist, sollte es rechtzeitig angepasst werden. Wenn die neuen oder alten Mo-Hang-Doppelbänder oder mehr als drei Dreiecksbänder ersetzt werden müssen, sollte der angegebene Dreiecksbandtyp ausgewählt werden, und jede Gruppe von Dreiecksbändern sollte die gleiche Festigkeit aufweisen, und es ist nicht erlaubt, die neuen und alten Bänder zu mischen oder die Anzahl der Wurzeln zu reduzieren. Unebenheiten, selbst der alte Keilriemen funktioniert nicht, was die Kraftübertragung beeinträchtigt und die Lebensdauer des Keilriemens verkürzt.
Foshan Uliflex Transmission Technology Co., Ltd. (Uliflex Industrial Belt) nahm vom 20. bis 23. Mai 2026 an der China International Elevator Exhibition 2026 im Canton Fair Complex in Guangzhou, China, teil. Auch Yangzhou P&B Transmission Technology Co., Ltd., das zur gleichen Gruppe wie wir gehört, nahm an dieser Ausstellung teil.
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