sales@uliflex.com
+86 7578 2268 953 
info@qqqqq.com
1111-1111 1111
Correcte installatie en gebruik van geïmporteerde driehoekige riem
Thuis » Nieuws » ai artikel » Correcte installatie en gebruik van geïmporteerde driehoekige riem

Correcte installatie en gebruik van geïmporteerde driehoekige riem

Bekeken: 0     Auteur: Uliflex Publicatietijd: 2020-06-16 Herkomst: Locatie

Informeer

knop voor delen op Facebook
Twitter-deelknop
knop voor lijn delen
knop voor het delen van wechat
linkedin deelknop
knop voor het delen van Pinterest
WhatsApp-knop voor delen
deel deze deelknop

Als vóór de installatie en installatie van de geïmporteerde driehoekige riem de middenafstand tussen de twee assen een verstelbare structuur is, moet de middenafstand eerst worden ingekort en moet de middenafstand indien nodig worden aangepast nadat de tape is geïnstalleerd; Als de middenafstand tussen de twee assen niet verstelbaar is, kan dit eerst worden gedaan door een driehoekige riem in de wielgroef te plaatsen, vervolgens de andere poelie te draaien, de driehoekige tape aan te brengen en op dezelfde manier een set driehoekige tape aan te brengen. Tijdens de installatie is het verboden om met gereedschap aan de driehoeksband te wrikken of hard te trekken om te voorkomen dat de driehoeksband uitrekt of te los of te strak zit. Om te voorkomen dat de katrol in de snaargroef wordt geïnstalleerd, moeten de middelpunten van de twee bovenste katrollen op één lijn liggen, anders zal de driehoekige tape aan één kant werken, wat ernstige slijtage zal veroorzaken en de levensduur van de driehoekige tape zal verkorten. Elasticiteit De elasticiteit van de geïmporteerde driehoeksgordel moet regelmatig worden gecontroleerd en aangepast, zodat deze aan de eisen voldoet. Als de V-riem te los zit, slipt hij niet alleen gemakkelijk, maar verhoogt hij ook de slijtage van de V-riem en kan hij zelfs geen kracht overbrengen; te strak zal de geïmporteerde V-riem niet alleen langwerpig en vervormd worden en gemakkelijk beschadigd raken, maar zal er ook voor zorgen dat het koppelingslager van het hoofdlager van de motor te zwaar wordt belast. En versnel de slijtage van de V-riem. De juiste inspectiemethode is: oefen met de hand een verticale druk uit van ongeveer 2 kg in het midden van elke tape, en de mate van verzinking is (20--30) mm. Als het niet geschikt is, moet het op tijd worden aangepast. Wanneer de nieuwe of oude Mo-Hang dubbele of meer dan drie driehoekige tapes moeten worden vervangen, moet het gespecificeerde type driehoekige tape worden geselecteerd en moet elke groep driehoekige tapes dezelfde strakheid hebben. Het is niet toegestaan ​​om de nieuwe en oude tapes te mengen of het aantal wortels te verminderen. Oneffenheden, zelfs de oude V-riem werkt niet, waardoor de krachtoverbrenging wordt beïnvloed en de levensduur van de V-riem wordt verkort.

Gerelateerd nieuws