التثبيت الصحيح واستخدام الحزام المثلث المستورد

قبل تركيب وتثبيت الحزام المثلث المستورد، إذا كانت المسافة المركزية بين العمودين عبارة عن هيكل قابل للتعديل، فيجب تقصير المسافة المركزية أولاً، ويجب تعديل المسافة المركزية كما هو مطلوب بعد تثبيت الشريط؛ إذا كانت المسافة المركزية بين العمودين غير قابلة للتعديل، فيمكن وضع حزام مثلث في أخدود العجلة أولاً، ثم تشغيل البكرة الأخرى، وتثبيت الشريط المثلث، وتثبيت مجموعة من الشريط المثلث بنفس الطريقة. أثناء التثبيت، يُحظر فك الحزام المثلث أو سحبه بقوة باستخدام أدوات لمنع الشريط المثلث من التمدد أو أن يكون فضفاضًا جدًا أو ضيقًا جدًا. لمنع تثبيت البكرة في أخدود السلسلة، يجب محاذاة مراكز البكرتين العلويتين، وإلا فسيؤدي ذلك إلى عمل الشريط المثلث على جانب واحد، مما سيؤدي إلى تآكل خطير وتقليل عمر خدمة الشريط المثلث. المرونة يجب فحص مرونة الحزام المثلث المستورد وتعديلها بشكل متكرر لجعله يفي بالمتطلبات. إذا كان الحزام V فضفاضًا جدًا، فلن ينزلق بسهولة فحسب، بل يزيد أيضًا من تآكل الحزام V وحتى لا يمكنه نقل الطاقة؛ ضيق جدًا، لن يؤدي فقط إلى جعل الحزام V المستورد ممدودًا ومشوهًا وسهل التلف، ولكنه يتسبب أيضًا في الضغط الشديد على محمل القابض للمحمل الرئيسي للمحرك. وتسريع تآكل الحزام V. طريقة الفحص الصحيحة هي: تطبيق ضغط عمودي حوالي 2 كجم في منتصف كل شريط باليد، وتكون كمية الغطس (20-30) ملم. إذا لم يكن مناسبًا، فيجب تعديله في الوقت المناسب. عند الحاجة إلى استبدال أشرطة Mo-Hang المزدوجة الجديدة أو القديمة أو أكثر من ثلاثة أشرطة مثلثة، يجب اختيار النوع المحدد من الشريط المثلث، ويجب أن تكون كل مجموعة من الأشرطة المثلثة بنفس الشد، ولا يسمح بخلط الأشرطة الجديدة والقديمة أو تقليل عدد الجذور. بشكل غير متساو، حتى الحزام V القديم لا يعمل، مما يؤثر على نقل الطاقة ويقلل من عمر الحزام V.