動的剛性とサービスの関係

歯付きベルト（同期ベルト）の材質と寿命予測に関する新しい観点は動的剛性であり、現在使用されている他の特性よりも歯付きベルト（同期ベルト）の寿命をより正確に予測できます。リーズ大学機械工学部の Kenneth Dalgarno 氏と DuPont John Pillow 氏による共同研究では、将来の歯付きベルト (同期ベルト) の要件を満たすためには、エチレン アクリル エラストマー (AEM) についてさらに研究する価値があることが示されました。ダルガルノの主張は単純だ。 ?エラストマーの特性は、使用時に材料がどの程度優れた性能を発揮するかを示すのに十分ではありません。彼は、材料の動的剛性は歯の剛性と変形挙動をより効果的に示すことができるため、伝動ベルト (同期ベルト) の耐用年数をより効果的に予測できると考えています。 1995年のスウェーデンゴム会議では、動的貯蔵弾性率が1.4MPa以上であり、歯付伝動ベルト（同期ベルト）の性能が平均レベルを上回る可能性があると指摘されました。動的貯蔵弾性率が大幅に低いと、荷重下で歯が大幅に変形し、歯根の早期亀裂につながります。歯付きベルト (同期ベルト) に対する将来の自動車産業の要件は、耐用年数が 250,000 ～ 300,000 Km であることです。動作温度は-35°～150°C、瞬間最高温度は175°Cに達することがあります。耐油性＞CR、缶 150℃のリサイクル条件で寿命は3000時間に達し、耐油性を向上させても低温性能を犠牲にすることはありません。歯付ベルト（シンクロベルト）は、S方向とZ方向に交互に撚り合わせたグラスファイバーコードを強固な層として使用しています。これらのコードはゴムと組み合わされてベルトの裏地と歯を形成し、歯はポリフタルアミドの表面層で強化されています。 CRに代わって水素化ニトリルゴム（HNBR）や135℃1000時間耐性の変性クロロスルホン化ポリエチレン（アクシウム）を使用した歯付ベルト（同期ベルト）の製造を開始しました。 150°C で最大 1000 時間の寿命を持つ過酸化物硬化飽和​​ HNBR も開発されましたが、それでも将来の自動車ユーザーのニーズを満たすことができません。芳香族ポリフタルアミド繊維パルプで強化されたAEMの動的弾性率は1.46MPaで、150℃で3000時間使用するという目標に達すると予想され、瞬間温度は175℃に達する可能性があります。この材料は、高温で使用されるタイミングベルトの開発要件を満たすことができます。