동기벨트 개발 배경 및 개요

1900년 초에 동기식 벨트 구동 장치가 여러 차례 연구되고 특허를 받았지만 실제 사용은 제2차 세계 대전 이후였습니다. 타이밍 벨트는 체인과 기어, 트라이앵글 테이프의 장점을 결합한 변속기 부품이기 때문에 제2차 세계대전 이후 산업 발전과 함께 그 가치를 높이 평가받았다. 1940년 American Unirayal Rubber Company에 의해 처음 개발되었습니다. 1946년 Singa Company는 재봉틀 바늘과 보빈의 동기식 변속기에 타이밍 벨트를 사용하여 상당한 이점을 얻었으며 점차적으로 다른 기계식 변속기에 도입되었습니다. 동기식 벨트 구동기의 개발 및 적용은 불과 70년이 넘었지만 모든 측면에서 빠른 발전을 이루었습니다. 동기식 벨트 변속기는 내부 주변 표면에 동일한 거리의 톱니가 있는 무한 벨트와 해당 문합이 있는 휠로 구성됩니다. 벨트 구동, 체인 구동 및 기어 구동의 장점을 결합합니다. 회전할 때 바퀴의 톱니홈의 맞물림을 통해 동력이 전달됩니다. 변속기 동기식 벨트 드라이브는 정확한 변속비, 미끄러짐 없음, 일정한 속도비, 안정적인 변속을 얻을 수 있으며 진동을 흡수할 수 있으며 소음이 적고 변속비 범위가 크며 일반적으로 최대 1:10입니다. 최대 50M/S의 선형 속도를 허용하고 몇 와트에서 수백 킬로와트까지 전력을 전송합니다. 전송 효율이 높고 일반적으로 최대 98%이며 구조가 콤팩트하고 다축 전송에 적합하며 윤활 및 오염이 없으므로 오염이 허용되지 않고 작업 환경이 열악한 곳에서도 정상적으로 작동할 수 있습니다. 변속기 제품은 섬유, 공작 기계, 담배, 통신 케이블, 경공업, 화학 공업, 야금, 계측, 식품, 광업, 석유, 자동차 및 기타 산업 분야의 다양한 유형의 기계식 변속기에 널리 사용됩니다.