변속기벨트 개발단계

반세기 이상 동안 세계 전동 벨트의 기술 발전은 다음과 같은 단계를 거쳐 왔습니다. 첫째, 전동 벨트에 사용되는 재료의 관점에서 볼 때 고무는 천연 고무에서 합성 고무로 진화하고 더욱 특수 합성 고무 CSM, HNBR로 확장되었습니다. 골격 재료는 면 섬유에서 레이온, 폴리에스터, 나일론, 유리 섬유로 확장되었습니다. 강선 및 아라미드에 대한 자세한 내용은 표 2를 참조하십시오. V벨트의 내구성을 향상시키기 위해 1960년대부터 절단삼각벨트가 나오고 있는데, 측면에 랩핑이 없고 굽힘피로저항성이 매우 우수하다. 대부분의 포장용 삼각형 벨트를 교체했습니다. 한편, 1980년대에 들어서면서 V형 벨트와 결합된 V형 평벨트가 급속히 발전하게 되었다. 뛰어난 성능과 생산량의 급격한 증가로 인해 이제 절단 V 벨트를 부분적으로 대체했습니다. 그 직후 미국과 일본 등의 국가에서는 쐐기형 V벨트가 등장했습니다. 이 벨트는 두께가 얇고 풀리와의 접촉면적이 크고 굽힘 성능이 좋기 때문에 작은 풀리에도 사용할 수 있어 전동장치의 소형화 및 에너지 절약에 크게 기여하고 있습니다. 또한, 자동차 팬, AC 모터, 전력 제어 시스템, 에어컨 등에서 변속기 벨트의 뒷부분도 구동할 수 있다는 원리로, 단일 변속기 벨트를 이용해 한번 구동하는 소위 서펜타인 변속기 방식이 각계각층의 주목을 받으며 활용 범위가 확대되고 있다. . 이 다면, 다방향, 다기계 변속기의 대표적인 제품으로는 육각 벨트와 라운드 벨트가 있습니다. 변속기 벨트의 최신 제품은 타이밍 벨트라고도 알려진 톱니 벨트입니다. 기어, 체인 및 벨트 전동 장치의 장점을 통합하고 높은 전달 효율, 정확한 변속비, 저소음, 에너지 절약 및 편리한 유지 관리라는 특징을 가지고 있습니다. 변속기 원리는 일찍이 1900년에 일부 특허를 받았지만 반세기가 지나서야 산업화가 시작되었고, 마침내 1980년대 이후 정밀 기계의 대표적인 변속기 제품이 되었습니다. 특히 포화 니트릴 고무와 폴리우레탄 엘라스토머로 만든 고정밀 마이크로 벨트가 첨단 기술 분야에 진출했습니다. 톱니 벨트와 기존 변속기 벨트의 가장 큰 차이점은 동기화 및 음소거입니다. 따라서 오늘날 가장 존경 받고 환경 친화적 인 제품입니다. 최근 몇 년 동안 톱니 벨트의 톱니가 사각 톱니에서 둥근 톱니로 변경된 후 전달력이 더욱 증가하여 개발 전망이 매우 넓습니다. 다양한 기계적 요구 사항의 특성이 다르고 다양한 전동 벨트의 가격 차이가 크기 때문에 전동 벨트는 향후 구조와 재료가 다양화되는 방향으로 발전할 것이며 용도와 품종, 사양도 점점 더 다양해질 것입니다. 전동 벨트의 V-벨트, 톱니 벨트 및 평 벨트의 구성 비율은 일반적으로 6:3:1 범위 내에서 위아래로 변경됩니다.