Analyseer de reden voor de afwijking van de distributieriem

De belangrijkste redenen voor de afwijking van de distributieriem zijn:

De eerste is de reden van de distributieriem zelf: de distributieriem loopt al lange tijd en de spanning van de distributieriemkern wordt voortdurend verzwakt, wat er op zijn beurt voor zorgt dat de distributieriem veroudert en dat de spanningen links en rechts inconsistent zijn. Als reactie op deze situatie kan de distributieriem worden vervangen; als de spanning van de binnenste en buitenste distributieriemen niet consistent is, kan de positie van de binnenste en buitenste distributieriemen worden gewijzigd. Wanneer de afwijking niet ernstig is, kan het probleem worden opgelost met behulp van het geleidewiel en de spanwielborgring.

De tweede is de reden voor het geleidewiel of het spanwiel: wanneer de distributieriem buiten de baan loopt, is de richting van de buitenbaan hoog en waar.
Nadat de machine lange tijd heeft gewerkt, onder invloed van de spanning van de distributieriem, moet worden gezegd dat het geleidewiel en het spanwiel in verschillende mate zijn versleten en dat zelfs de vervorming (binnenwaartse vervorming) van het geleidewielframe en het spanwielframe heeft plaatsgevonden. Deze slijtage en vervorming zijn niet gemakkelijk met het blote oog waar te nemen. Op dit moment kan dit worden opgelost door een pakking toe te voegen. De specifieke methode is:
1. Voetpadmethode met spanwielframe. De pakking kan van blik of gegalvaniseerd blik zijn en de dikte wordt gekozen op basis van specifieke behoeften. Wanneer de distributieriem uit de richting loopt, betekent dit dat de spanning binnenin te hoog is. Aan beide zijden van het bovenste gedeelte kunt u afstandhouders van dezelfde dikte toevoegen.
2. Methode van het geleidewielframe-voetkussen. U kunt een dopsleutel gebruiken om de ankerschroeven los te draaien waarmee het frame van het geleidewiel is bevestigd, en pakkingen aan beide zijden van het onderste deel aan te brengen. De dikte van de pakking wordt gekozen op basis van de aanpassingsbehoeften, maar de dikte moet hetzelfde zijn.
De bovenstaande twee methoden hebben hun eigen kenmerken: De eerste methode is lastiger bij het debuggen. Enerzijds zit het spanwiel eronder en is het lastig om de ankerschroeven vast te draaien. Aan de andere kant is het spanwiel uitgerust met een distributieriemspaninrichting, die wordt gespannen. Lente, het foutopsporingseffect is niet erg bevredigend.
Hoewel de tweede methode handig is voor het debuggen, is de aanpassingsgevoeligheid ervan te hoog, dat wil zeggen dat deze zeer gevoelig reageert op de dikte van de pakking en herhaaldelijk debuggen vereist. Daarom stel ik een combinatie van de twee methoden voor om het probleem op te lossen, zodat het effect beter zal zijn.