Patroontransportbandslipfenomeen en de oplossing ervan

1. De beginspanning van de patroontransportband is te klein. De spanning van de transportband die de rol verlaat, is niet voldoende om de transportband te laten slippen. Deze situatie doet zich meestal voor bij het opstarten en de oplossing is om het spanapparaat aan te passen om de initiële spanning te verhogen. 2. De wrijving tussen de aandrijfrol en de transportband is niet voldoende om slippen te veroorzaken. De reden waarom dit niet nodig is, is meestal het water op de transportband of de vochtige omgeving. De oplossing is om wat harspoeder aan de roller toe te voegen. Maar pas op dat u het niet met de hand doet, maar gebruik blaasapparatuur om in te blazen om persoonlijke ongelukken te voorkomen. 3. Er is teveel schade aan het staartrollager of de bovenste en onderste rollagers. De reden voor de schade is dat de staart van het vliegtuig te zwaar is en dat de beschadigde of inflexibele onderdelen niet op tijd zijn gerepareerd en vervangen, waardoor de weerstand toeneemt en het wegglijdt. 4. Als de startsnelheid te hoog is, kan er ook een slip ontstaan. Je kunt op dit moment langzaam beginnen. Als een eekhoornkooimotor wordt gebruikt, kan deze twee keer worden aangezet en vervolgens worden gestart, waardoor het slipverschijnsel effectief kan worden overwonnen. 5. De belasting van de patroontransportband is te groot en zal slippen als deze de capaciteit van de motor overschrijdt. Het voordeel van slippen op dit moment is dat het de motor beschermt. Anders zal de motor na lange tijd doorbranden. Maar voor de bediening is het een slipongeval.