Een analyse van de oorzaak van het verlies van geïmporteerde V-riemen

De reden waarom de geïmporteerde driehoekige riem zijn werking verliest, is dat de transmissie slipt. Wanneer de spanning van de V-riem niet aan de vereisten voldoet, glijdt de losse V-riem in de groef van de poelie, en de resulterende wrijving zal de riem verwarmen en de twee zijden ervan versnellen om glad te worden; en het gladde oppervlak zorgt ervoor dat de wrijvingscoëfficiënt afneemt, wat resulteert in het gemakkelijker uitglijden en een vicieuze cirkel vormen. Bovendien zorgen olievlekken in de poeliegroef ervoor dat de aandrijving gaat slippen. Scheuren in de rubberlaag. De oorzaak van scheuren is in de eerste plaats natuurlijk falen. De V-riem zal barsten na een periode van gebruik op de kleine poelie. De reden is dat het onderste rubber voortdurend wordt samengedrukt om grote spanningen te genereren en het punt van breuk te bereiken. Vroege relatief kleine onregelmatige scheurtjes duiden er meestal op dat de riem hard is geworden, hoogstwaarschijnlijk als gevolg van hoge temperaturen. Daarnaast is de wisselende belasting tijdens bedrijf ook de oorzaak van vermoeiingsscheuren in de rubberlaag. De rubberen laag komt los. De reden voor het afvallen van de rubberlaag is dat nadat de scheur zich verdiept tot de positie van de treklijn, de hele rubberlaag loslaat. Als gevolg hiervan is de transmissie onstabiel en springt de V-riem tijdens bedrijf, waardoor het scheuren van de gehele rubberlaag verder wordt versneld. Er verschijnen gekartelde markeringen op de zijkant van de riem. De mogelijke oorzaken van zaagsporen of putjes aan de riemzijde zijn: ten eerste zitten er vreemde voorwerpen in de wielgroef van de poelie; ten tweede is het oppervlak van de groef van de geïmporteerde driehoekige riemschijf ruw; en ten derde wordt er mechanische schade veroorzaakt wanneer de V-riem wordt geïnstalleerd. Gelaagd. Delaminatie van de V-riem verwijst naar het loskomen van de rubberlaag van het koord of het canvas, wat kan worden veroorzaakt door lekkage van motorolie. De olie zal de hechting van de rubbercompound verzwakken, waardoor de hechting tussen rubber, draad of canvas afneemt. Onder invloed van afwisselende belasting en trillingen zal het uiteindelijk de scheiding tussen het rubber, de draad of het canvas versnellen als gevolg van slippen.