공정 장비 및 변속기의 향후 목표

1 공정 장비 고무 혼합, 성형 및 가황이라는 세 가지 기존 공정을 제외하고 수년 동안 전 세계 변속기 벨트 생산 공정에는 큰 변화가 없었습니다. 차이점은 절단 V 벨트가 형성될 때 V 벨트의 포장을 제거하고 대신 가황 후에 절단하는 동시에 연삭 공정을 증가시킨다는 것입니다. 톱니 벨트의 경우 톱니 홈이 있는 모델에 외부 피복 캔버스를 먼저 배치한 다음 코어 와이어를 나선형으로 감은 다음 고무 시트로 덮고 가황 모델과 함께 가황 탱크로 보냅니다. 이때, 가열시 고무의 소성유동을 이용하여 심선의 틈에서 캔버스를 금형치아에 채워 치형을 형성하게 된다. 가황 후 캔버스를 적절한 너비로 꺼냅니다. 이 생산 공정은 변속기 벨트의 제조 공정을 인위적으로 여러 조각으로 나누어 연결할 수 없도록 합니다. 전송 벨트의 종류와 사양이 너무 많고 생산 배치가 작고 제품이 자주 변경되어 지속적이고 자동화된 공정 장비가 발생하고 많은 어려움이 있으며 생산 효율성이 매우 낮습니다. 현재 해외 개발 동향은 다음과 같습니다. 첫째, 공정의 지속적인 생산을 실현하고 장비 제어 수준을 향상하며 생산 효율성을 크게 향상시키기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 둘째, 폴리우레탄과 같은 액상 엘라스토머의 사용을 지속적으로 확대하여 공정을 근본적으로 단순화하고 공정을 단축하며 전통적인 고무 가공 방법을 변경합니다. 이제 액상 폴리우레탄 가공 기술은 소형 및 마이크로 벨트에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며 전망은 매우 낙관적입니다. 더욱이, 단섬유 고무의 혼합은 현재 전 세계 전동 벨트 산업의 주요 이슈이기도 합니다. 단섬유를 고무 내에 고르게 분산시키고, 이로 인해 발생하는 고무 화합물의 점도가 높아 생산 효율이 저하되는 현상을 해결하려면 혼합 방법 및 제어 방법에 있어서 새로운 돌파구가 필요합니다. 또한, 단섬유 고무의 섬유 정렬도 무시할 수 없는 문제입니다. 일반적으로 캘린더와 압출기를 사용하여 접착제의 방향을 정하고 시트를 꺼내며 흐름 방향에 따라 시트를 꺼내는 방법은 최선의 정책이 아닙니다. 부직포와 복합시트는 향후 발전 방향이다. 2 미래 목표 반세기 이상 동안 세계 전동 벨트의 발전 추세와 글로벌 하이테크 산업화의 급속한 발전으로 인해 미래 전동 벨트의 주류는 소형화, 정밀성 및 고속화로 향할 것입니다. 구식 평벨트는 점차 사라지고 새로운 엔드리스 평벨트가 다시 등장할 것입니다. 커팅 트라이앵글 벨트는 랩핑된 V 벨트의 대부분을 대체할 것이며 V형 평 벨트, 멀티 리브 벨트, 톱니 벨트를 함께 사용하는 새로운 주류 제품을 대체할 것입니다. 중국의 변속기 벨트 제조업체는 매우 지저분합니다. 200개의 국유 기업과 외자 기업 외에도 1,000개 이상의 집단, 민간 및 개인 소유 기업이 있습니다. V 벨트 제품만이 연간 생산량이 4억 A 미터 이상입니다. 생산량은 이미 세계 최고 수준이지만 규모가 작은 것은 소수에 불과합니다. 몇몇 수입 기술 장비와 합작 회사를 제외하고 대부분은 낙후된 상태에 있으며 긴급하게 재편성, 변형 및 개혁이 필요합니다. 전동벨트 산업의 구조조정, 노후제품 퇴출, 혁신적인 제품 개발, 전동벨트의 세계 앞선 기술 수준을 따라잡는 것이 가장 시급한 과제라고 할 수 있습니다.